Kenteken check 74-RFH-3
APK verlopen - 8+ eigenaars - 225.562 km (peildatum nov 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 74RFH3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2009) – Kenteken 74-RFH-3
Waardebehoud BMW 325i Touring (2009) – Kenteken 74-RFH-3
Onderhoud BMW 325i Touring (2009) – Kenteken 74-RFH-3
Veiligheid BMW 325i Touring (2009) – Kenteken 74-RFH-3
Prestaties BMW 325i Touring (2009) – Kenteken 74-RFH-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter zescilinder motor (N52) met 218 pk.
- Vierwielaandrijving (xDrive) zorgt voor goede grip en stabiliteit.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte.
- Business Line uitvoering met luxe en comfortvoorzieningen.
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie bij goed onderhoud.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik.
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (rond 10 l/100 km).
- Mogelijk olieverbruik en waterpompproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral transmissie.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorinhoud en vermogen.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne motoren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 74-RFH-3 is een grijze BMW 3-serie Touring 325xi Business Line uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en luxe afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €56.170.
De motor in deze BMW 325xi Touring is een 3.0-liter (2996cc) zescilinder lijnmotor met ongeveer 218 pk (160 kW) en 270 Nm koppel, bekend onder de motorcode N52B30. Deze motor is een atmosferische benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). De N52-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor olieverbruik en problemen met de waterpomp en thermostaat. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij turbo-motoren, omdat deze motor geen turbo heeft.
De automatische transmissie in de 325xi Business Line is een 6-traps automaat (GM 6L50 of ZF 6HP19, afhankelijk van productiejaar). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van werkplaats en gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325xi uit 2008 met kenteken 74-RFH-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages, werking van de waterpomp en eventuele storingen in de elektronica. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De Business Line uitvoering biedt een goede uitrusting, maar let op slijtage van interieur en carrosserie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 74-RFH-3 uit 2009 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een sterke 3.0-liter zescilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende onderhoudspunten zoals olieverbruik en transmissieproblemen. De marktwaarde is redelijk stabiel, wat deze 325xi Business Line een interessante keuze maakt voor liefhebbers van een dynamische en ruime BMW.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,190 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,482 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 18
APK keuring details: 25
APK keuring details: 24
Ruitensproeiers werken niet, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i Touring (74-RFH-3)
Wat is de APK status van 74-RFH-3?
De APK van 74-RFH-3 is verlopen op 21-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-RFH-3 een import auto?
Ja, 74-RFH-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 74-RFH-3 gehad?
74-RFH-3 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325xi Touring uit 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen en dure reparaties veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325xi Touring uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en lekkages
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages vertonen, vooral rond de klepdekselpakking en oliekeerringen.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Waterpomp en thermostaat defecten
De elektrische waterpomp en thermostaat kunnen defect raken, wat leidt tot oververhitting of onregelmatige motortemperatuur.
Symptomen:
Waarschuwingslampje koelvloeistof, motor wordt te heet, schommelende temperatuurmeter.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Verouderde iDrive-systemen en diverse sensoren kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op navigatie en comfortfuncties.
Symptomen:
Bevroren scherm, foutmeldingen, uitval van functies.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers in ophanging en stuurinrichting slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder precieze besturing, trillingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
