Kenteken check 74-SNT-7
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 148.314 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 74SNT7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i40 2.0 GDI (2011) – Kenteken 74-SNT-7
Waardebehoud Hyundai i40 2.0 GDI (2011) – Kenteken 74-SNT-7
Onderhoud Hyundai i40 2.0 GDI (2011) – Kenteken 74-SNT-7
Veiligheid Hyundai i40 2.0 GDI (2011) – Kenteken 74-SNT-7
Prestaties Hyundai i40 2.0 GDI (2011) – Kenteken 74-SNT-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i40 2.0 GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1516 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met een grote kofferbak (circa 553 liter)
- Betrouwbare 2.0 GDI motor met directe injectie voor betere efficiëntie
- Comfortabele automatische transmissie met 6 versnellingen
- Goede veiligheidsuitrusting en EuroNCAP 5-sterren beoordeling
- Relatief gunstige onderhoudskosten en wegenbelasting voor segment
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne uitrusting voor bouwjaar
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Timing ketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Automaat kan schokkerig schakelen zonder goed onderhoud
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte sportiviteit en dynamiek door atmosferische motor
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige Duitse concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 74-SNT-7 is een grijze Hyundai i40 Wagon 2.0 GDI i-Catcher uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €42.690 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De motor in deze Hyundai i40 Wagon is de 2.0 GDI (Gasoline Direct Injection) met een inhoud van 1999cc, een inline 4-cilinder motor met DOHC en 16 kleppen. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Nu 2.0 GDi'. Deze motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) en is bekend om zijn relatief soepele prestaties en directe injectie voor betere efficiëntie. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, het is een atmosferische benzinemotor. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de timing ketting, die bij hoge kilometerstanden kan slijten en geluid kan veroorzaken.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de Hyundai i40 staat bekend als relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een Hyundai i40 Wagon 2.0 GDI i-Catcher met kenteken 74-SNT-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de automatische transmissie en motorolie verversingen. Controleer op eventuele geluiden van de timing ketting en let op soepel schakelen van de automaat. De auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele en betrouwbare combi zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Hyundai i40 Wagon met kenteken 74-SNT-7 uit 2011 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een efficiënte 2.0 GDI benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 14
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 42
APK keuring details: 55
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i40 2.0 GDI (74-SNT-7)
Wat is de APK status van 74-SNT-7?
De APK van 74-SNT-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-SNT-7 een import auto?
Nee, 74-SNT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-SNT-7 gehad?
74-SNT-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 GDI motor in de Hyundai i40 Wagon?
De motorcode van de 2.0 GDI benzinemotor in de Hyundai i40 Wagon is doorgaans 'Nu 2.0 GDi'.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhouden, met name tijdig verversen van de transmissievloeistof voorkomt problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,8 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 130 pk benzine Hyundai i40 ligt in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i40 Wagon 2.0 GDI uit 2011?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms storingen of vastlopers in het multimedia- of navigatiesysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval functies.
Slijtage remmen en ophanging
Normale slijtage van remmen en ophangingsonderdelen kan bij hogere kilometerstanden optreden.
Herkenningspunten:
Piepen remmen, klapperen of bonken bij rijden over hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1516 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
