Kenteken check 74-TK-PV
APK verlopen - 6+ eigenaars - 104.600 km (peildatum feb 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 74TKPV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Corolla 1.8 TS Compressor (2006) – Kenteken 74-TK-PV
Waardebehoud Toyota Corolla 1.8 TS Compressor (2006) – Kenteken 74-TK-PV
Onderhoud Toyota Corolla 1.8 TS Compressor (2006) – Kenteken 74-TK-PV
Veiligheid Toyota Corolla 1.8 TS Compressor (2006) – Kenteken 74-TK-PV
Prestaties Toyota Corolla 1.8 TS Compressor (2006) – Kenteken 74-TK-PV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Corolla 1.8 TS Compressor komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1315 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve 1.8 VVTL-i motor met hoogtoerig karakter en 160 pk.
- Betrouwbare mechanische compressor voor extra vermogen.
- 6-versnellingsbak voor sportief en efficiënt schakelen.
- Goede wegligging en compacte afmetingen voor stads- en snelwegritten.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een sportieve auto.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken bij hogere kilometerstanden.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte praktische ruimte door sportieve hatchback carrosserie.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 160 pk benzineauto.
- Niet alle onderdelen zijn even makkelijk te vinden door specifieke T-Sport uitvoering.
Uitgebreide analyse
Kenteken 74-TK-PV is een grijze Toyota Corolla 1.8 VVTL-i T-Sport Compressor uit 2006 met een 1794cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2004 heeft een sportief karakter met een krachtige motor en een origineel nieuwprijs van circa €35.290.
De motor van deze Toyota Corolla is een 1.8 liter 4-cilinder met VVTL-i technologie (Variable Valve Timing and Lift intelligent system), specifiek de 1ZZ-FE motorcode wordt vaak genoemd voor 1.8 liter varianten uit deze periode. De T-Sport Compressor uitvoering heeft een geoptimaliseerde motor met ongeveer 160 pk, wat hoger is dan de standaard 1.8 liter motoren. De motor staat bekend om zijn hoge toerenbereik (redline rond 8200 rpm) en sportieve karakter. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en geluiden. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, maar turbo- of compressorproblemen zijn minder frequent omdat het een mechanische compressor betreft die relatief betrouwbaar is. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair lopen kan beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die goed past bij het sportieve karakter van de T-Sport. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een koppeling vervangen liggen gemiddeld rond de €600-€900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor deze specifieke T-Sport Compressor, maar praktijkcijfers liggen rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Corolla 1.8 VVTL-i T-Sport Compressor met kenteken 74-TK-PV uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen onregelmatigheden zijn in het motorvermogen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is een goede keuze voor liefhebbers van een sportieve compacte hatchback met betrouwbare techniek.
Deze grijze Toyota Corolla met kenteken 74-TK-PV uit 2006 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 1794cc VVTL-i motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, met een marktwaarde die redelijk stabiel is voor zijn klasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,281 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,122 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,132 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,538 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 24
APK keuring details: 57
APK keuring details: 42
APK keuring details: 44
APK keuring details: 26
APK keuring details: 17
APK keuring details: 20
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Corolla 1.8 TS Compressor (74-TK-PV)
Wat is de APK status van 74-TK-PV?
De APK van 74-TK-PV is verlopen op 29-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-TK-PV een import auto?
Nee, 74-TK-PV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-TK-PV gehad?
74-TK-PV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVTL-i motor in deze Toyota Corolla?
De motorcode is meestal 1ZZ-FE voor de 1.8 liter VVTL-i motor in de T-Sport uitvoering uit 2004.
Hoeveel pk levert de 1.8 VVTL-i T-Sport Compressor?
Deze motor levert ongeveer 160 pk, wat hoger is dan de standaard 1.8 liter motoren.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten door sportief rijgedrag of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injector vervuiling
Verstopte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.