Kenteken check 74-ZST-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 178.162 km (peildatum dec 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 74ZST1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.4 (2010) – Kenteken 74-ZST-1
Waardebehoud SEAT Altea 1.4 (2010) – Kenteken 74-ZST-1
Onderhoud SEAT Altea 1.4 (2010) – Kenteken 74-ZST-1
Veiligheid SEAT Altea 1.4 (2010) – Kenteken 74-ZST-1
Prestaties SEAT Altea 1.4 (2010) – Kenteken 74-ZST-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Altea 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1366 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en wendbare midi-MPV met voldoende binnenruimte voor gezin en bagage.
- Betrouwbare 1390cc 4-cilinder benzinemotor met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde transmissie is eenvoudig en goedkoop in onderhoud.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2004, circa 7,5-8,0 l/100 km in praktijk.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags.
- Betaalbare wegenbelasting en verzekering door laag vermogen (63 pk).
Aandachtspunten
- Plastic spanrol van distributieriem kan falen en motorschade veroorzaken als niet tijdig vervangen.
- Beperkt motorvermogen (63 pk) maakt de auto minder geschikt voor zware belading of snelweggebruik.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren, vooral rondom wielkasten en dorpels.
- Eenvoudige interieurafwerking en verouderde technologie vergeleken met modernere MPV's.
- Beperkte dynamiek en comfort vergeleken met nieuwere concurrenten.
- Soms slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 74-ZST-1 is een zwarte SEAT Altea uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze handgeschakelde midi-MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €19.695 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1390cc motor in de SEAT Altea 1.4 uit 2004 draagt meestal de motorcode 'BCA' of 'BUD' binnen de Volkswagen Group, waarbij het een 4-cilinder benzinemotor betreft met een vermogen rond 63 pk. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. Een bekend probleem is de plastic spanrol van de distributieriem, die kan falen en ernstige motorschade kan veroorzaken als deze niet tijdig wordt vervangen. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud is essentieel om olieverbruik en motorprestaties op peil te houden.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Altea 1.4 is over het algemeen robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor deze 1.4 benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.4 (2004) met kenteken 74-ZST-1 is het belangrijk om de distributieriem en spanrol te controleren en te verifiëren of deze recent zijn vervangen. Controleer ook de onderhoudshistorie op regelmatige servicebeurten en let op eventuele olielekkages of verhoogd olieverbruik. De carrosserie kan bij oudere exemplaren roestgevoelig zijn, vooral rondom wielkasten en dorpels. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze zwarte SEAT Altea met kenteken 74-ZST-1 uit 2010 is een praktische en betaalbare midi-MPV met een betrouwbare 1390cc benzinemotor. Met goed onderhoud en aandacht voor de distributieriem biedt deze auto een degelijke rijervaring en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 47
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 22
APK keuring details: 49
APK keuring details: 27
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea 1.4 (74-ZST-1)
Wat is de APK status van 74-ZST-1?
De APK van 74-ZST-1 is verlopen op 28-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-ZST-1 een import auto?
Ja, 74-ZST-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 74-ZST-1 gehad?
74-ZST-1 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1390cc SEAT Altea uit 2004?
De 1390cc 4-cilinder benzinemotor in de SEAT Altea 1.4 uit 2004 heeft meestal de motorcode BCA of BUD binnen de Volkswagen Group.
Hoe vaak moet de distributieriem en spanrol worden vervangen?
De distributieriem en spanrol dienen idealiter elke 60.000 tot 90.000 kilometer te worden vervangen, waarbij een interval van 60.000 km wordt aanbevolen om risico op falen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Altea 1.4?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 63 pk bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea 1.4 uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Distributieriem spanrol falen
De plastic spanrol van de distributieriem kan breken of vastlopen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij starten, motor start niet.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Versleten koppeling of synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen koppeling, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Roestvorming carrosserie
Roest kan ontstaan rond wielkasten, dorpels en onderzijde deuren bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, corrosie onder auto.
Elektronische storingen airco en cruise control
Storingen in airconditioningcompressor en cruise control systemen komen voor.
Herkenningspunten:
Airco koelt niet goed, cruise control werkt niet of valt uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1366 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
