Kenteken check 75-DT-TS
APK verlopen - 8+ eigenaars - 227.400 km (peildatum jul 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 75DTTS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 280 (2000) – Kenteken 75-DT-TS
Waardebehoud Mercedes-Benz E 280 (2000) – Kenteken 75-DT-TS
Onderhoud Mercedes-Benz E 280 (2000) – Kenteken 75-DT-TS
Veiligheid Mercedes-Benz E 280 (2000) – Kenteken 75-DT-TS
Prestaties Mercedes-Benz E 280 (2000) – Kenteken 75-DT-TS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 280 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1630 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer comfortabele en ruim uitgevoerde sedan met hoogwaardig interieur en uitstekende wegligging
- Betrouwbare V6-motor (M112.920) met distributieketting en weinig onderhoud aan de motor zelf bij tijdige service
- Degelijke 5-traps automaat die bij goed onderhoud lang meegaat
- Rijk uitgerust, zelfs in deze leeftijd: leer, climate control, cruise control, elektrische ramen en spiegels[3]
- Goede actieradius dankzij grote brandstoftank (80 liter)
- Sterk waardebehoud vergeleken met veel concurrenten uit hetzelfde segment
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door het hoge gewicht en de relatief hoge CO2-uitstoot voor een benzinemotor
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor moderne maatstaven
- Kostbare reparaties bij problemen met de automaat of elektronica
- Bekende roestproblemen bij de W210-generatie, vooral aan de achterwielkasten en onderstel
- Onderdelen en specialistisch onderhoud zijn duurder dan bij Aziatische of Franse merken
- Waardevermindering bij gebrek aan onderhoudshistorie of bij zichtbare slijtage
Diepgaande beoordeling
Kenteken 75-DT-TS is een Creme Mercedes-Benz E-klasse uit 2000 met een 2799cc V6 benzinemotor en automaat. Deze luxe sedan uit de W210-generatie (1995–2002) staat bekend om zijn degelijkheid, comfort en rijke uitrusting. Dit rapport geeft een volledig beeld van de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische zaken voor de Nederlandse autokoper.
De Mercedes-Benz E-klasse 280 Avantgarde (2000) met kenteken 75-DT-TS is uitgerust met een 2.8 liter V6 benzinemotor (motorcode M112.920), goed voor 150 kW (204 pk) bij 5.700 tpm en een koppel van 270 Nm tussen 3.000 en 5.000 tpm[1][6]. Deze motor is technisch verwant aan de grotere 3.2-liter V6, maar heeft een kleinere boring. De M112-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden.
Deze E-klasse is standaard voorzien van een 5-traps automaat (722.5-serie). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet op orde is of de olie niet tijdig is ververst. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie kost al snel €2.000–€3.000. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik van de E 280 Avantgarde ligt rond de 10,5 l/100 km in de stad en 7 l/100 km op de snelweg[3]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het praktijkverbruik is realistisch voor een auto van deze klasse en leeftijd. De tankinhoud is 80 liter, goed voor een actieradius van 750–1.150 km, afhankelijk van het rijgedrag[3].
De nieuwprijs van deze E-klasse bedroeg destijds €56.291. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar met kenteken 75-DT-TS ligt in Nederland tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere Mercedes-modellen dalen gestaag in waarde, maar degelijke exemplaren met volledige onderhoudshistorie houden hun waarde beter vast.
Deze Creme Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 75-DT-TS uit 2000 is een degelijke, comfortabele en relatief onderhoudsvriendelijke luxe sedan. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar vraagt wel aandacht voor bekende mankementen en regelmatig onderhoud. Voor de liefhebber van klassieke Duitse kwaliteit is dit een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie op orde is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,406 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
Het voertuig stoot te veel CO uit, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 31
APK keuring details: 28
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 35
Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Problemen met het veersysteem
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 280 (75-DT-TS)
Wat is de APK status van 75-DT-TS?
De APK van 75-DT-TS is verlopen op 13-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-DT-TS een import auto?
Nee, 75-DT-TS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-DT-TS gehad?
75-DT-TS heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz E 280 Avantgarde (2000)?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10,5 l/100 km in de stad en 7 l/100 km op de snelweg[3]. Het gemiddelde verbruik over een jaar is circa 9–10 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor een E 280 Avantgarde (150 pk)?
Voor een benzineauto van 150 pk uit 1999 betaal je in 2025 circa €110 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit bedrag kan jaarlijks licht wijzigen door indexering.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500–€1.000 per jaar voor regulier onderhoud, APK, kleine reparaties en banden. Grote reparaties (automaat, motor) kunnen aanzienlijk hoger uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de V6-motor in deze E-klasse?
De M112 V6-motor is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Let op slijtage aan de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel is een Mercedes-Benz E 280 Avantgarde (2000) nu nog waard?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende roestproblemen bij deze auto?
Ja, de W210-generatie staat bekend om roestvorming, vooral aan de achterwielkasten en onderstel. Een grondige inspectie voor aankoop is essentieel.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan de distributieketting uitrekken of de kettinggeleiders slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring
Automaat schakelproblemen
De 5-traps automaat kan op leeftijd last krijgen van schokkerig schakelen of slippen, vooral als de olie niet tijdig is ververst.
Kenmerken:
Schokken bij het schakelen, vertraagd reageren
Roestvorming
De W210-generatie staat bekend om roestproblemen, vooral aan de achterwielkasten, onderstel en deurscharnieren.
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroesting
Elektronische mankementen
Problemen met boordcomputer, centrale vergrendeling of ramen komen regelmatig voor door verouderde bedrading en connectoren.
Kenmerken:
Storingen in display, ramen werken niet meer
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen op hogere leeftijd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services door
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 280 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
