Kenteken check 75-JZZ-9

APK verlopen - 6+ eigenaars - 180.000 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-843789
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
75-JZZ-9
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
308 CC HDi 165
Tellerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 75-JZZ-9: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Diesel
Peugeot 308 CC HDi 165 2009

Betrouwbaarheid Peugeot 308 CC HDi 165 (2009) – Kenteken 75-JZZ-9

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
69

Waardebehoud Peugeot 308 CC HDi 165 (2009) – Kenteken 75-JZZ-9

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 308 CC HDi 165 (2009) – Kenteken 75-JZZ-9

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Peugeot 308 CC HDi 165 (2009) – Kenteken 75-JZZ-9

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Peugeot 308 CC HDi 165 (2009) – Kenteken 75-JZZ-9

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 50.745
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
147 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
RHR
Soortgelijke auto's in NL
1 voertuigen
Populariteit
115 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 CC HDi 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1695 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Stijlvolle en comfortabele cabrio met metalen klapdak.
  • Zuinig en betrouwbaar 2.0 HDi dieselmotor met 100 pk.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen.
  • Redelijk lage wegenbelasting voor diesel met 100 pk.
  • Volwaardige 4-zits cabrio, geschikt voor gezinsgebruik.

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie kan betekenen.
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage.
  • Beperkte achterbankruimte door cabrioletconstructie.
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij verwaarlozing kostbaar zijn.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 75-JZZ-9 is een blauwe Peugeot 308 CC 2.0 HDiF Feline uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2009 combineert stijl met een zuinige dieselmotor en een comfortabele automaat, ideaal voor liefhebbers van open rijden in Nederland.

De 2.0 HDiF motor in deze Peugeot 308 CC is een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode DW10C. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en een koppel rond 240 Nm, wat zorgt voor een soepele rijervaring. De motor is voorzien van een DOHC 16-kleppen configuratie en turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal gebruik en tijdig onderhoud beperken deze kosten aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.

Bij aankoop van een Peugeot 308 CC 2.0 HDiF Feline met kenteken 75-JZZ-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele turbo- en injectieproblemen en test de automaat grondig op soepel schakelen. Controleer de staat van het cabriodak en de elektrische bediening. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en relatief lage gebruikskosten. Houd rekening met de wegenbelasting en mogelijke reparatiekosten bij hogere kilometerstanden.

Deze blauwe Peugeot 308 CC met kenteken 75-JZZ-9 uit 2009 is een stijlvolle en comfortabele cabrio met een zuinige 2.0 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1150
Parkeerhulp €310
Navigatie €950
eCall €290
Leer €1540
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2023

Kilometerstand

XXX,513 km geregistreerd

XXX,513 km
INFO
10 juni 2023
OKT 2018

Kilometerstand

XXX,575 km geregistreerd

XXX,575 km
INFO
24 oktober 2018
OKT 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 oktober 2009
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

17 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

4 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

11 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

5 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed

15 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: De band is beschadigd, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem

Foto's

Peugeot 308 CC HDi 165 2009 – Afbeelding 1
maart 2025
Peugeot 308 CC HDi 165 2009 – Afbeelding 2
maart 2025
Peugeot 308 CC HDi 165 2009 – Afbeelding 3
maart 2025
Peugeot 308 CC HDi 165 2009 – Afbeelding 4
maart 2025
Peugeot 308 CC HDi 165 2009 – Afbeelding 5
maart 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-11-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code RHR
Type motor Diesel
Motorinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 136 pk (100 kW)
Max. koppel 340 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting cabriolet
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,44 m
Breedte 1,82 m
Totale hoogte 1,43 m
Wielbasis 2,61 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,3 s
Maximumsnelheid 202 km/u
Brandstofverbruik mix 6,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 172 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 308 CC HDi 165 (75-JZZ-9)

Wat is de APK status van 75-JZZ-9?

De APK van 75-JZZ-9 is verlopen op 17-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 75-JZZ-9 een import auto?

Nee, 75-JZZ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 75-JZZ-9 gehad?

75-JZZ-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 HDi diesel in de Peugeot 308 CC 2009?

De motorcode is DW10C, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 308 CC?

De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 HDi diesel cabrio?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij deze motor.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.

Kenmerken:

Metaalachtig geluid uit motor, motorstoring, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Kenmerken:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

Versleten automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden uit versnellingsbak.

Laag
Elektronica

Cabriodak elektrische storingen

Elektrische bediening van het metalen klapdak kan storingen vertonen.

Kenmerken:

Dak opent of sluit niet volledig, foutmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 CC HDi 165 in Nederland

Model Kenteken