Kenteken check 75-KLF-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 352.532 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 75KLF1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI e (2010) – Kenteken 75-KLF-1
Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI e (2010) – Kenteken 75-KLF-1
Onderhoud Audi A6 2.0 TDI e (2010) – Kenteken 75-KLF-1
Veiligheid Audi A6 2.0 TDI e (2010) – Kenteken 75-KLF-1
Prestaties Audi A6 2.0 TDI e (2010) – Kenteken 75-KLF-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 2.0 TDI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1625 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 100 pk
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 75-KLF-1 is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en 100 pk, uitgevoerd als Business Edition uit 2008. Deze groot-middenklasse sedan met handgeschakelde transmissie combineert comfort met zuinigheid en degelijkheid.
De motor van deze Audi A6 2.0 TDIe Business Edition is een 1968cc 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGB, onderdeel van de bekende 2.0 TDI motorfamilie van Volkswagen Group. Deze motor levert 100 pk en staat bekend om zijn relatief lage uitstoot en zuinig brandstofverbruik. De common-rail injectie en turbo zorgen voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A6 2.0 TDIe is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen of onjuist gebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor reparatie of revisie liggen gemiddeld rond de €1000-€1500, afhankelijk van de ernst. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TDIe Business Edition uit 2008 met kenteken 75-KLF-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is essentieel. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 75-KLF-1 uit 2010 is een degelijke en comfortabele groot-middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Business Edition een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een betrouwbare dieselauto met een premium uitstraling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,532 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 30
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 01
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.0 TDI e (75-KLF-1)
Wat is de APK status van 75-KLF-1?
De APK van 75-KLF-1 is verlopen op 11-01-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-KLF-1 een import auto?
Nee, 75-KLF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-KLF-1 gehad?
75-KLF-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, onderdeel van de 2.0 TDI motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 100 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A6 2.0 TDI e modellen
| Type | Plaat |
|---|---|