Kenteken check 75-KNB-4
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 216.257 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 75KNB4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2010) – Kenteken 75-KNB-4
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2010) – Kenteken 75-KNB-4
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2010) – Kenteken 75-KNB-4
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2010) – Kenteken 75-KNB-4
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2010) – Kenteken 75-KNB-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 6 Sport 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1463 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0 S-VT motor (LF-VE) met variabele kleptiming
- Relatief zuinig verbruik voor een middenklasser uit 2008
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Goede balans tussen comfort en sportief rijgedrag
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden mogelijk
- Koppeling slijtage kan relatief kostbaar zijn om te vervangen
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Wegenbelasting voor 108 pk benzinemotor is relatief hoog
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met moderne auto's
- Mogelijk roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 75-KNB-4 is een grijze Mazda 6 2.0 S-VT TS uit 2010 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €30.140 en staat bekend om zijn degelijke rij-eigenschappen en relatief zuinige motor.
De 2.0 S-VT motor in deze Mazda 6 is een 1999cc 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (S-VT). De motorcode die bij deze 2.0-liter MZR benzinemotor hoort is doorgaans LF-VE. Deze motor levert ongeveer 108 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn bij deze motor minder frequent dan bij oudere modellen, maar periodiek onderhoud is cruciaal. Turbo's komen niet voor bij deze atmosferische 2.0 S-VT variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot regulier onderhoud en incidentele koppelingvervanging.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 S-VT ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 S-VT TS uit 2010 met kenteken 75-KNB-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en koppeling. Controleer op olielekkages en onregelmatig olieverbruik. Test de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze Mazda 6 met kenteken 75-KNB-4 uit 2010 is een betrouwbare middenklasser met een degelijke 2.0 S-VT motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor olieverbruik en koppeling is het een verstandige keuze voor wie een betaalbare en praktische auto zoekt met een goede rijervaring.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,091 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 08
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 53
APK keuring details: 22
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (75-KNB-4)
Wat is de APK status van 75-KNB-4?
De APK van 75-KNB-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-KNB-4 een import auto?
Nee, 75-KNB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-KNB-4 gehad?
75-KNB-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 S-VT motor in de Mazda 6 uit 2008?
De motorcode van de 2.0 S-VT benzinemotor is doorgaans LF-VE.
Hoeveel pk levert de 2.0 S-VT motor?
Deze motor levert ongeveer 108 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden is het meest gemeld, turbo- en injectorproblemen komen niet voor bij deze atmosferische motor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de 2.0 S-VT motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na intensief gebruik verslijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak geluiden
Soms kunnen er geluiden optreden uit de versnellingsbak door slijtage van lagers of synchromesh.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij schakelen, schokkerig schakelen.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1463 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda 6 Sport 2.0 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
