Kenteken check 75-KRL-3
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 340.000 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 75KRL3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.5 (2010) – Kenteken 75-KRL-3
Waardebehoud Mazda 2 1.5 (2010) – Kenteken 75-KRL-3
Onderhoud Mazda 2 1.5 (2010) – Kenteken 75-KRL-3
Veiligheid Mazda 2 1.5 (2010) – Kenteken 75-KRL-3
Prestaties Mazda 2 1.5 (2010) – Kenteken 75-KRL-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 2 1.5 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1035 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare, onderhoudsarme benzinemotor zonder turbo of directe injectie
- Distributieketting i.p.v. riem: minder onderhoud
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Luxe uitrusting in GT-M uitvoering (climate control, cruise control, lederen stuur)
- Lage onderhoudskosten vergeleken met turbo- of dieselmodellen
- Goede basisveiligheid voor zijn tijd (meerdere airbags, ABS)
Minpunten
- Beperkte trekkracht en acceleratie
- Kleine bagageruimte
- Gevoelig voor roest aan onderstel en wielkasten
- Interieurkwaliteit: harde plastics, slijtage bij hoge kilometerstand
- Gebrek aan moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, lane assist, camera’s)
- Matig geluidscomfort op snelweg
Uitgebreide analyse
Kenteken 75-KRL-3 is een witte Mazda 2 uit 2010 met een 1498cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en het luxe GT-M uitrustingsniveau. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor de Nederlandse markt.
## Motor & Technische Specificaties De Mazda 2 1.5 GT-M uit 2007 beschikt over een 1.5L ZY-VE benzinemotor met een vermogen van 76 kW (103 pk) en een koppel van 137 Nm[3][9]. De motorcode voor deze 1498cc 4-cilinder is **ZY**[9]. Dit is een betrouwbare, zuinige atmosferische motor zonder turbo, wat het onderhoud eenvoudiger en goedkoper maakt. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar niet geheel onderhoudsvrij is. **Transmissie:** De handgeschakelde 5-versnellingsbak is standaard op deze variant. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze bak, mits tijdig onderhouden. De koppeling kan na circa 150.000 km aan vervanging toe zijn, afhankelijk van rijstijl.
## Transmissie & Rijgedrag De Mazda 2 1.5 GT-M is voorwielaangedreven en biedt een wendbaar en licht rijgedrag, typisch voor een compacte hatchback. De handgeschakelde versnellingsbak schakelt soepel en past goed bij het karakter van de auto. Onderhoud aan de versnellingsbak is beperkt tot periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km) en eventuele koppelingsrevisie bij slijtage. Kosten voor een nieuwe koppeling liggen rond de €600-€800 bij een erkend garagebedrijf.
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik:** Officieel verbruik volgens de oude NEDC-norm lag rond de 6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 76 pk (76 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Marktwaarde:** De huidige marktwaarde van een Mazda 2 1.5 GT-M uit 2007 in goede staat ligt tussen de **€3.000 en €5.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) bedragen gemiddeld **€300-€500**. Grote onderhoudsbeurten (distributieketting, remschijven, uitlaat) kunnen oplopen tot €800-€1.200 per keer, afhankelijk van de staat van de auto.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor** zonder turbo of directe injectie, dus minder storingsgevoelig[3][9]. - **Distributieketting** in plaats van riem: minder onderhoud, maar niet onderhoudsvrij. - **Wendbaar en compact**: ideaal voor de stad en eenvoudig parkeren. - **Luxe uitrusting** in GT-M uitvoering: climate control, cruise control, lederen stuur, etc. - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met turbo-modellen of diesels. - **Goede basisveiligheid** voor zijn tijd (meerdere airbags, ABS). **Nadelen** - **Beperkte trekkracht**: de 1.5L motor is zuinig maar niet sportief. - **Kleine bagageruimte**: typisch voor compacte hatchbacks. - **Gevoelig voor roest** aan onderstel en wielkasten bij oudere exemplaren. - **Interieurkwaliteit**: harde plastics, slijtage van bekleding bij hoge kilometerstand. - **Gebrek aan moderne veiligheidsvoorzieningen** zoals ESP, lane assist, camera’s. - **Matig geluidscomfort** op snelweg.
Deze witte Mazda 2 met kenteken 75-KRL-3 uit 2010 is een betrouwbare, zuinige en wendbare compacte hatchback, ideaal voor stadsverkeer en woon-werkverkeer. De GT-M uitvoering biedt extra comfort en uitrusting. Onderhoud is betaalbaar, maar let op slijtage aan onderstel en interieur bij oudere exemplaren. De auto behoudt zijn waarde redelijk, maar is qua techniek en veiligheid duidelijk verouderd ten opzichte van nieuwere modellen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Band met laag profiel
APK keuring details: 47
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Gordel is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 2 1.5 (75-KRL-3)
Wat is de APK status van 75-KRL-3?
De APK van 75-KRL-3 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-KRL-3 een import auto?
Nee, 75-KRL-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-KRL-3 gehad?
75-KRL-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 2 1.5 GT-M uit 2007?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel verbruik was ca. 6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €48 per maand (2025) voor een benzineauto van 76 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 2 1.5 GT-M uit 2007?
Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €300-€500 per jaar voor APK, kleine beurt en banden. Grote beurten kunnen oplopen tot €800-€1.200.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
Deze motor heeft een distributieketting, wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een riem, maar niet onderhoudsvrij is.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Geen grootschalige problemen bekend, mits tijdig onderhouden. De koppeling kan na ca. 150.000 km aan vervanging toe zijn.
Bekende aandachtspunten
Roest aan onderstel en wielkasten
Vooral bij auto’s die veel in vochtige omgevingen hebben gestaan
Symptomen:
Zichtbare roest, doorroest bij ernstige gevallen
Slijtage koppeling
Na ca. 150.000 km kan de koppeling aan vervanging toe zijn
Symptomen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Distributieketting slijtage
Zeldzaam, maar bij gebrek aan onderhoud kan de ketting rekken
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoringen
Slijtage interieur
Hard plastic, versleten bekleding bij hoge kilometerstand
Symptomen:
Kraken, losse onderdelen
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling
Symptomen:
Ramensloten werken niet altijd
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1035 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.