Kenteken check 75-LPR-4
APK verlopen - 7+ eigenaars - 193.227 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 75LPR4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V 130 (2010) – Kenteken 75-LPR-4
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V 130 (2010) – Kenteken 75-LPR-4
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V 130 (2010) – Kenteken 75-LPR-4
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V 130 (2010) – Kenteken 75-LPR-4
Prestaties Renault Clio 1.6 16V 130 (2010) – Kenteken 75-LPR-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.6 16V 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1225 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare K4M 1598cc motor met redelijke prestaties (94 pk)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
- Sportief en compact ontwerp, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
- Comfortabele en goed afgewerkte GT-uitvoering met sportieve details
Waar je op moet letten
- Mogelijke kettingspanningproblemen bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchback formaat
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Volledige analyse
Kenteken 75-LPR-4 is een witte Renault Clio 1.6 GT uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 94 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €20.390. De Clio GT staat bekend om zijn sportieve karakter en relatief zuinige motor.
De motor in deze Renault Clio 1.6 GT is de K4M-motor, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 94 pk (70 kW). De motorcode is K4M N8, een betrouwbare en veelgebruikte motor in Renaults van die periode. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vergt dan een distributieriem. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage die kan leiden tot kettingspanningproblemen, maar ernstige timing chain failures zijn relatief zeldzaam. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze verstopt raken. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Clio GT is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor, mits de auto goed wordt onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 94 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Dit kan hoger uitvallen bij intensief gebruik of oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 GT uit 2009 met kenteken 75-LPR-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de motor en koppeling. Controleer op kettingspanning en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een goed onderhouden Clio 1.6 GT uit 2009 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Renault Clio met kenteken 75-LPR-4 uit 2010 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een degelijke 1598cc K4M-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en redelijke gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 58
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 29
APK keuring details: 38
APK keuring details: 56
APK keuring details: 13
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.6 16V 130 (75-LPR-4)
Wat is de APK status van 75-LPR-4?
De APK van 75-LPR-4 is verlopen op 26-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-LPR-4 een import auto?
Nee, 75-LPR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-LPR-4 gehad?
75-LPR-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Clio 1.6 GT uit 2009?
De motorcode is K4M N8, een 1.6-liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 94 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de kettingspanners kunnen na verloop van tijd verslijten, wat kan leiden tot een te losse ketting en ratelende geluiden, maar ernstige kettingbreuk is zeldzaam.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 1.6 GT?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 94 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen na verloop van tijd verslijten, waardoor de timing chain te los komt te staan.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk verzwakte carrosserie.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals de lambda-sonde kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Symptomen:
Motorlampje brandt, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio 1.6 16V 130 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
