Kenteken check 75-LXF-8
APK verlopen - 17+ eigenaars - 251.752 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 75LXF8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2007) – Kenteken 75-LXF-8
Waardebehoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2007) – Kenteken 75-LXF-8
Onderhoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2007) – Kenteken 75-LXF-8
Veiligheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2007) – Kenteken 75-LXF-8
Prestaties Mercedes-Benz C 320 CDI (2007) – Kenteken 75-LXF-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 320 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (17 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1700 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter OM642 V6 dieselmotor met 165 kW en 510 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie
- Hoogwaardig interieur en afwerking in Elegance-uitvoering
- Goede veiligheidsuitrusting met 8 airbags en 5-sterren ANCAP rating
- Degelijke bouwkwaliteit en premium rijervaring
- Redelijk zuinig voor een 6-cilinder diesel in zijn klasse
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 75-LXF-8 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 320 CDI Elegance uit 2007, modeljaar 2007. Deze sedan met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor levert 165 pk en is uitgerust met een automatische transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €61.047, wat deze auto positioneert in het hogere middenklasse segment.
De motorcode van de 2987cc V6 diesel in deze C-klasse is OM642, een beproefde 3.0-liter zescilinder dieselmotor met common-rail directe injectie en turbo. Deze motor levert 165 kW (224 pk) en 510 Nm koppel tussen 1600-2800 rpm. Bekende problemen met de OM642 zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De automaat is een 7-traps 7G-Tronic transmissie, bekend om zijn soepele schakelkarakter en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Onderhoud is essentieel, met periodieke verversing van de transmissieolie en filter om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij defecten oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële gecombineerd verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz C-klasse 320 CDI Elegance uit 2007 met automatische transmissie ligt in Nederland tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Een technische keuring vooraf wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, krachtige diesel sedan zoekt met een premium uitstraling.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 75-LXF-8 uit 2007 is een solide keuze in het segment van luxe diesel sedans. Met de krachtige en soepele OM642 motor en 7G-Tronic automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Let wel op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de betrouwbaarheid te waarborgen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,788 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,682 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,841 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,245 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,196 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,165 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 03
Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz C 320 CDI (75-LXF-8)
Wat is de APK status van 75-LXF-8?
De APK van 75-LXF-8 is verlopen op 25-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-LXF-8 een import auto?
Ja, 75-LXF-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 75-LXF-8 gehad?
75-LXF-8 heeft 17+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter dieselmotor in de Mercedes C-klasse 320 CDI uit 2007?
De motorcode is OM642, een 2987cc V6 dieselmotor met common-rail injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automatische transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing. Problemen met de mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP waarde van 7,4 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 165 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes C-klasse 320 CDI Elegance uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
De common-rail injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of turbo-olielekkage kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olievlekken onder auto.
7G-Tronic transmissie mechatronica problemen
De mechatronica van de 7G-Tronic automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 320 CDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
