Kenteken check 75-NJT-9
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 206.609 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 75NJT9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 75-NJT-9
Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 75-NJT-9
Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 75-NJT-9
Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 75-NJT-9
Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 75-NJT-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1565 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte voor zijn klasse
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met goede prestaties en relatief laag verbruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Redelijk goede wegligging en comfort voor dagelijks gebruik
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008
Aandachtspunten
- Timing chain kan rekken en onderhoud vergen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Schakelbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 75-NJT-9 is een grijze Peugeot 308 SW 1.6 VTi XS uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €24.800. De motor is onderdeel van de PSA-BMW Prince-serie (motorcode EP6).
De 1.6 VTi motor (motorcode EP6) is een 1598cc viercilinder met DOHC en Valvetronic klepbediening, zonder turbo (natuurlijk ademend). Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: orange), en incidenteel olieverbruik door versleten zuigerveren (yellow). Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (yellow).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De Peugeot 308 SW staat bekend om redelijke onderhoudskosten binnen zijn segment.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi XS met kenteken 75-NJT-9 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook het onderhoudsboekje op regelmatige beurten en APK-keuringen. Deze grijze combi uit 2009 biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 75-NJT-9 uit 2009 is een praktische en betrouwbare compacte middenklasse combi met een efficiënte 1.6 VTi benzinemotor. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 10
APK keuring details: 51
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 38
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (75-NJT-9)
Wat is de APK status van 75-NJT-9?
De APK van 75-NJT-9 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-NJT-9 een import auto?
Ja, 75-NJT-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 75-NJT-9 gehad?
75-NJT-9 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 SW 2008?
De motorcode is EP6, onderdeel van de PSA-BMW Prince-serie 1.6L motoren.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km rekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,7 l/100 km.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6 VTi motor is natuurlijk ademend en heeft geen turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 88 pk benzine Peugeot 308 SW in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi XS uit 2008?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain rekken
De distributieketting kan na circa 150.000 km rekken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde bak veroorzaakt schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, moeilijk schakelen tussen 2e en 3e versnelling.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of dashboardverlichting komen voor.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingscodes bij uitlezen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
