Kenteken check 75-NNS-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 235.000 km (peildatum mrt 2022)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 75NNS1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 75-NNS-1
Waardebehoud VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 75-NNS-1
Onderhoud VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 75-NNS-1
Veiligheid VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 75-NNS-1
Prestaties VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2001) – Kenteken 75-NNS-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW New Beetle 1.8 5V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1470 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Uniek retrodesign met moderne techniek uit 1998
- Sportieve 1.8-5V Turbo motor met 110 pk
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Redelijk goede wegligging en handling door voorwielaandrijving
- Comfortabele uitrusting in Highline uitvoering
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen-merk
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij niet-turbo varianten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor compacte auto
Volledige analyse
Kenteken 75-NNS-1 is een zwarte Volkswagen New Beetle 1.8-5V Turbo Highline uit 2001 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 1998, staat bekend om zijn unieke retrodesign en sportieve prestaties.
De 1781cc 4-cilinder motor van deze Volkswagen New Beetle heeft de motorcode 'AUM' of 'AWW', die typerend is voor de 1.8-5V Turbo motoren van Volkswagen uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk en is voorzien van een turbocharger voor extra vermogen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lekkages of lag, en zijn injectoren soms gevoelig voor verstopping of defecten. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze New Beetle is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen of een slipppende koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (8,3-9,1 L/100 km), wat iets hoger is dan de oorspronkelijke WLTP-achtige waarden voor deze motor. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo-onderhoud en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen New Beetle 1.8-5V Turbo Highline met kenteken 75-NNS-1 uit 2001 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op het gebied van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis behoudt redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij eenvoudiger motoren. De unieke styling en rijplezier maken het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van klassieke en sportieve compacte auto's.
Deze zwarte Volkswagen New Beetle met kenteken 75-NNS-1 uit 2001 is een karakteristieke compacte auto met een sportieve 1.8-5V Turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel hij enkele bekende technische aandachtspunten kent, biedt hij een unieke rijervaring en een opvallend design. Met goed onderhoud is het een betrouwbare en plezierige auto voor de liefhebber.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 18
APK keuring details: 12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW New Beetle 1.8 5V Turbo (75-NNS-1)
Wat is de APK status van 75-NNS-1?
De APK van 75-NNS-1 is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-NNS-1 een import auto?
Ja, 75-NNS-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 75-NNS-1 gehad?
75-NNS-1 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1781cc 1.8-5V Turbo motor?
De motorcode is meestal 'AUM' of 'AWW', typerend voor Volkswagen 1.8-5V Turbo motoren uit eind jaren 90.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of spanners kunnen falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,3 tot 9,1 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties. Turbo-onderhoud kan extra kosten geven.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 110 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en onderhoud vereisen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie lekken of lag vertonen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door vervuiling.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik neemt toe door slijtage in motorcomponenten.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen door slijtage.
Symptomen:
Schakelproblemen, geur van verbrande koppeling, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW New Beetle 1.8 5V Turbo modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
