Kenteken check 75-SRH-9
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 192.355 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 75SRH9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour TCe 100 (2012) – Kenteken 75-SRH-9
Waardebehoud Renault Clio Grandtour TCe 100 (2012) – Kenteken 75-SRH-9
Onderhoud Renault Clio Grandtour TCe 100 (2012) – Kenteken 75-SRH-9
Veiligheid Renault Clio Grandtour TCe 100 (2012) – Kenteken 75-SRH-9
Prestaties Renault Clio Grandtour TCe 100 (2012) – Kenteken 75-SRH-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1195 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en praktische stationwagon met extra laadruimte.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TCE turbomotor met 76 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijke nieuwprijs (€17.903) en goede prijs-kwaliteitverhouding.
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en voorspelbaar rijgedrag.
- Betrouwbare motor met moderne techniek voor zijn tijd.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door specifieke motoronderdelen.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
Volledige analyse
Kenteken 75-SRH-9 is een blauwe Renault Clio Estate 1.2 TCE Collection uit 2012, modeljaar 2009. Deze compacte stationwagon heeft een 1149cc 4-cilinder turbomotor met 76 pk en een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs was €17.903. De auto is voorwielaangedreven en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De motorcode van de 1149cc 4-cilinder turbomotor in deze Clio Estate is doorgaans de K4J TCe, een 1.2-liter turbo met 16 kleppen en SOHC-configuratie. Deze motor levert ongeveer 76 pk (officieel 75-76 kW) en 145 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties voor een kleine turbomotor, met een topsnelheid rond 114 mph en een 0-100 km/h tijd van circa 11 seconden. De motor maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie en een turbocharger voor efficiëntie en vermogen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is licht en passend bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,2 liter per 100 km (circa 19 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 76 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij problemen met turbo of injectoren.
Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.2 TCE Collection uit 2009 met kenteken 75-SRH-9 is het belangrijk om te controleren op bekende motorproblemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting, turbo slijtage en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, zuinigheid en rijplezier, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere exemplaren.
Deze blauwe Renault Clio Estate met kenteken 75-SRH-9 uit 2012 is een praktische en zuinige kleine stationwagon met een betrouwbare 1.2 TCE turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, ruime en betaalbare auto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 50
Reflector beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: Reflector beschadigd, Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 53
APK keuring details: 32
APK keuring details: 35
APK keuring details: 35
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio Grandtour TCe 100 (75-SRH-9)
Wat is de APK status van 75-SRH-9?
De APK van 75-SRH-9 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-SRH-9 een import auto?
Nee, 75-SRH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-SRH-9 gehad?
75-SRH-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCE motor in de Renault Clio Estate 2009?
De motorcode is meestal K4J TCe, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met SOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat kan leiden tot rammelende geluiden en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 76 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Versnelde slijtage van distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder goed presteren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van koppeling bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Clio Grandtour TCe 100 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
