Kenteken check 75-TG-DN
APK geldig tot dec 2026 - 9+ eigenaars - 170.769 km (peildatum jan 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 75TGDN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 3.2 FSI (2004) – Kenteken 75-TG-DN
Waardebehoud Audi A6 3.2 FSI (2004) – Kenteken 75-TG-DN
Onderhoud Audi A6 3.2 FSI (2004) – Kenteken 75-TG-DN
Veiligheid Audi A6 3.2 FSI (2004) – Kenteken 75-TG-DN
Prestaties Audi A6 3.2 FSI (2004) – Kenteken 75-TG-DN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 3.2 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1817 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.2 FSI V6 motor met 188 pk en 330 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en lange garantie op carrosserie (12 jaar)
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Automatische transmissie met Tiptronic voor soepel schakelen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan schokkerig worden en mechatronica problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral bij oudere modellen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 75-TG-DN is een grijze Audi A6 Limousine uit 2004 met een 3123cc 6-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 3.2 FSI quattro Pro Line uit 2004, staat bekend om zijn krachtige V6-motor en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €72.275.
De motorcode van de 3.2 FSI V6 benzinemotor uit 2004 is doorgaans de 'BKH' of 'BHE', een 3123cc DOHC 24-kleppen motor met directe benzine-injectie (FSI). Deze motor levert ongeveer 188 pk (138 kW) en 330 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal.
De automaat in deze Audi A6 is een 6-traps Tiptronic automatische transmissie. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen, vooral bij vervanging van de olie en filter, wat Audi adviseert om elke 60.000 km te doen. Reparaties aan de automaat zijn relatief kostbaar, maar bij goed onderhoud is de betrouwbaarheid redelijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 188 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.2 FSI quattro uit 2004 met kenteken 75-TG-DN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automaat. Controleer onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar onderhoud kan prijzig zijn. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 75-TG-DN uit 2004 is een krachtige en comfortabele sedan met een betrouwbare 3.2 FSI V6 motor en quattro aandrijving. Let op distributieketting en automaat bij aankoop. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende rijervaring en behoudt redelijk zijn waarde.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,112 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,311 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 19
APK keuring details: 26
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Corrosie aan remleiding
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 3.2 FSI (75-TG-DN)
Wat is de APK status van 75-TG-DN?
De APK van 75-TG-DN is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-TG-DN een import auto?
Ja, 75-TG-DN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 75-TG-DN gehad?
75-TG-DN heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in de Audi A6 uit 2004?
De motorcode is meestal BKH of BHE, een 3123cc V6 FSI motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6-traps Tiptronic automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica na hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 188 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 3.2 FSI quattro uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en kettingspanner defect
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De Tiptronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica of versleten onderdelen, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in comfort- en veiligheidssystemen
Oudere exemplaren kunnen storingen vertonen in elektronische modules zoals centrale vergrendeling of ABS.
Kenmerken:
Storingslampjes op dashboard, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1817 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A6 3.2 FSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
