Kenteken check 75-TG-TZ

APK verlopen - 5+ eigenaars - 339.701 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-123287
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
75-TG-TZ
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 1.4 TDI
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 75-TG-TZ: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
VW Polo 1.4 TDI 2003

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2003) – Kenteken 75-TG-TZ

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
9

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2003) – Kenteken 75-TG-TZ

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2003) – Kenteken 75-TG-TZ

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2003) – Kenteken 75-TG-TZ

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2003) – Kenteken 75-TG-TZ

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Catalogusprijs
€ 14.605
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
460 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
AMF
Soortgelijke auto's in NL
9 voertuigen
Aantal keren bekeken
937 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1214 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 4,5-5,5 l/100 km)
  • Degelijke en eenvoudige techniek met relatief lage onderhoudskosten
  • Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en betaalbaar in onderhoud
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn klasse
  • Redelijk goede wegligging en comfort voor een kleine hatchback

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
  • Comfort en geluidsisolatie zijn beperkt bij hogere snelheden
  • Oudere techniek zonder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 75-TG-TZ is een blauwe Volkswagen Polo 1.4 TDI Highline uit 2003 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €21.990. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.

De motorcode van de 1422cc 3-cilinder TDI-motor in deze Polo is doorgaans de 'AMF' of 'ASV', veelgebruikte codes voor de 1.4 TDI uit die periode. Deze motor levert 55 pk (75 pk in sommige uitvoeringen) en 195 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhouden.

De handgeschakelde transmissie van de Polo 1.4 TDI Highline is robuust, maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Bekende defecten zijn onder meer een slipkoppeling en soms een haperende versnellingsbak bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 4,0-4,5 l/100 km. Wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Highline uit 2001 met kenteken 75-TG-TZ is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit om de versnellingsbak en koppeling te testen is essentieel. Door de degelijke bouw en zuinige motor is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare, compacte dieselauto zoekt met relatief lage gebruikskosten.

Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 75-TG-TZ uit 2003 is een compacte, zuinige en degelijke hatchback met een betrouwbare 1.4 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, onderhoudskosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
ESP €400
Traction control €205
Mistlampen €146
Regensensor €131
Airconditioning €1225
Centrale deurvergrendeling €210
Elektrische ramen voor €355
Radio €400
Navigatie €1785
Lichtmetalen velgen €640
Leer €2110
Metallic lak €380

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUL 2022

Kilometerstand

XXX,524 km geregistreerd

XXX,524 km
INFO
19 juli 2022
JAN 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 januari 2003
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed, Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De deur kan niet normaal worden geopend

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

Foto's

VW Polo 1.4 TDI 2003 – Afbeelding 1
februari 2025
VW Polo 1.4 TDI 2003 – Afbeelding 2
februari 2025
VW Polo 1.4 TDI 2003 – Afbeelding 3
februari 2025
VW Polo 1.4 TDI 2003 – Afbeelding 4
februari 2025
VW Polo 1.4 TDI 2003 – Afbeelding 5
februari 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-02-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code AMF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1422 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 75 pk (55 kW)
Draaimoment 195 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,99 m
Voertuigbreedte 1,65 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,45 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 537 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 13,6 s
Topsnelheid 170 km/u
Gemiddeld verbruik 4,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 119 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 1.4 TDI (75-TG-TZ)

Wat is de APK status van 75-TG-TZ?

De APK van 75-TG-TZ is verlopen op 09-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 75-TG-TZ een import auto?

Ja, 75-TG-TZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 75-TG-TZ gehad?

75-TG-TZ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële vermogen van de 1.4 TDI motor in deze Polo?

De 1.4 TDI motor levert officieel 55 pk (ongeveer 75 pk in sommige uitvoeringen) en 195 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 55 pk dieselauto ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze Polo?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo defecten en problemen met injectoren komen voor.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en slechte verbranding veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan gaan slippen na intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1214 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Polo 1.4 TDI modellen

Voertuig Registratie