Kenteken check 75-ZK-KN
7+ eigenaars - 378.192 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 75ZKKN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 75-ZK-KN
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 75-ZK-KN
Onderhoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 75-ZK-KN
Veiligheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 75-ZK-KN
Prestaties Audi A4 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 75-ZK-KN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.7 TDI V6 motor met goede trekkracht
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor lange ritten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk brandstofverbruik voor een 6-cilinder diesel
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel met 132 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 75-ZK-KN is een grijze Audi A4 Avant uit 2008 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2004 staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en een krachtige dieselmotor met 132 pk.
De 2.7 TDI motor met motorcode doorgaans 'ASB' of 'BHV' is een 2698cc V6 turbodiesel met 132 pk (180 pk in sommige uitvoeringen) en 6 cilinders. Deze motor is technisch geavanceerd met common-rail inspuiting en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook komen turbo defecten voor, vaak door olievervuiling of slijtage. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik. Verder is olieverbruik een aandachtspunt, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist[4][5].
De automaat in deze Audi A4 Avant is meestal een 5- of 6-traps automatische transmissie. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar. De handling van de auto is comfortabel met voorwielaandrijving, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden[4][5].
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,8 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of automaat kunnen hogere kosten met zich meebrengen[4][5].
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.7 TDI Advance met kenteken 75-ZK-KN uit 2008 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectorprestaties. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen en motorgeluiden te detecteren. Door de degelijke bouw en goede prestaties is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een ruime, comfortabele dieselcombi met een goede balans tussen vermogen en verbruik.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 75-ZK-KN uit 2008 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse stationwagon met een krachtige 2.7 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,736 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 15
APK keuring details: 46
APK keuring details: 15
APK keuring details: 52
APK keuring details: 27
APK keuring details: 50
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.7 TDI (75-ZK-KN)
Is 75-ZK-KN een import auto?
Nee, 75-ZK-KN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-ZK-KN gehad?
75-ZK-KN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BHV', een 2698cc V6 turbodiesel met common-rail inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
Bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar, maar schakelproblemen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 132 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hogere olieverbruik bij oudere motoren vereist regelmatig bijvullen.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan slippen of schokkerig schakelen bij slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
