Kenteken check 75-ZLF-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 169.557 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 75ZLF5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.2 TSI (2013) – Kenteken 75-ZLF-5
Waardebehoud VW Golf Variant 1.2 TSI (2013) – Kenteken 75-ZLF-5
Onderhoud VW Golf Variant 1.2 TSI (2013) – Kenteken 75-ZLF-5
Veiligheid VW Golf Variant 1.2 TSI (2013) – Kenteken 75-ZLF-5
Prestaties VW Golf Variant 1.2 TSI (2013) – Kenteken 75-ZLF-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1409 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 160 Nm koppel
- Praktische en ruime combi met flexibel bagageruimtevolume
- Automatische 7-traps DSG zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
- Lage wegenbelasting dankzij 77 pk benzinemotor
- Degelijke wegligging en comfortabele vering voor zijn klasse
- Goede veiligheidsuitrusting met standaard ESP en meerdere airbags
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare handgeschakelde modellen
- Beperkte motorruimte kan onderhoud bemoeilijken
Gedetailleerde analyse
Kenteken 75-ZLF-5 is een grijze Volkswagen Golf Variant 1.2 TSI Trendline uit 2013 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige motor en degelijke techniek.
De 1.2 TSI motor in deze Golf Variant heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als CBZ of CBZB, een 1198cc viercilinder turbomotor met 77 pk (officieel 85 pk in sommige bronnen) en 160 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppelafgifte vanaf lage toeren. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor is gevoelig voor problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of verslijten, wat leidt tot een tikkend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en turbo's na verloop van tijd slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing van het onderhoud.
De automatische transmissie bij deze uitvoering is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een dubbele koppeling automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze transmissie kunnen bestaan uit mechatronica storingen, koppeling slijtage en schakelproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en mogelijk reparaties aan de mechatronica. De handling van de Golf Variant is goed voor zijn klasse, met een stabiele wegligging en comfortabele vering, mede dankzij de voorwielaandrijving.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14 tot 1 op 16 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Reparaties aan motor en automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten of vervanging van de distributieketting.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.2 TSI Trendline uit 2009 met kenteken 75-ZLF-5 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor de distributieketting en de staat van de automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en eventuele motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en transmissie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, relatief zuinige en betrouwbare combi zoeken, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 75-ZLF-5 uit 2013 is een praktische en zuinige middenklasse combi met een betrouwbare 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en transmissieonderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
APK keuring details: 55
APK keuring details: 11
APK keuring details: 13
APK keuring details: 47
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 57
APK keuring details: 54
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 1.2 TSI (75-ZLF-5)
Wat is de APK status van 75-ZLF-5?
De APK van 75-ZLF-5 is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-ZLF-5 een import auto?
Nee, 75-ZLF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-ZLF-5 gehad?
75-ZLF-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf Variant?
De motorcode is meestal CBZ of CBZB, een 1198cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Golf Variant?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, wat onderhouds- en reparatiekosten met zich meebrengt.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.2 TSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 14 en 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers rond 1 op 18.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie vanwege het vermogen van 77 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Variant 1.2 TSI Trendline uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen ongeveer €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de 7-traps DSG kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1409 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Variant 1.2 TSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|