Kenteken check 75-ZXF-8
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 202.699 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 75ZXF8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 75-ZXF-8
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 75-ZXF-8
Onderhoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 75-ZXF-8
Veiligheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 75-ZXF-8
Prestaties Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 75-ZXF-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1493 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en zuinige 1.0 EcoBoost motor met turbo voor goede prestaties en brandstofverbruik.
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitconfiguratie, ideaal voor gezinnen.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland.
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen in Titanium-uitvoering.
- Goede zichtbaarheid en rijpositie dankzij MPV-ontwerp.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
- Beperkte bagageruimte met alle 7 zitplaatsen in gebruik.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken 75-ZXF-8 is een blauwe Ford Grand C-Max uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde Titanium 7-persoons MPV uit 2010 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn segment.
De 998cc motor in deze Ford Grand C-Max is een 1.0-liter EcoBoost driecilinder turbobenzinemotor, bekend onder motorcode 'EcoBoost 1.0'. Deze motor levert ongeveer 92 tot 100 pk afhankelijk van de uitvoering. De motor is compact en licht, met directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.
De handgeschakelde transmissie van deze Grand C-Max is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handmatige versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere brandstofefficiëntie ten opzichte van automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de auto staat bekend als relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 1.0 Titanium 7p. uit 2010 met kenteken 75-ZXF-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De ruime 7-persoonsindeling maakt deze auto geschikt voor gezinnen die flexibiliteit zoeken. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Ford Grand C-Max met kenteken 75-ZXF-8 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige 7-persoons MPV met een compacte 998cc EcoBoost motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijplezier en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
APK keuring details: 34
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 31
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (75-ZXF-8)
Wat is de APK status van 75-ZXF-8?
De APK van 75-ZXF-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-ZXF-8 een import auto?
Nee, 75-ZXF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-ZXF-8 gehad?
75-ZXF-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Grand C-Max 2010?
De 998cc motor is de 1.0-liter EcoBoost driecilinder turbobenzinemotor, vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0'.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,2-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor benzinemotoren rond 92 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen (minder frequent)
Turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
