Kenteken check 76-DX-JF
APK verlopen - 5+ eigenaars - 198.000 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 76DXJF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i Cabrio (2000) – Kenteken 76-DX-JF
Waardebehoud BMW 318i Cabrio (2000) – Kenteken 76-DX-JF
Onderhoud BMW 318i Cabrio (2000) – Kenteken 76-DX-JF
Veiligheid BMW 318i Cabrio (2000) – Kenteken 76-DX-JF
Prestaties BMW 318i Cabrio (2000) – Kenteken 76-DX-JF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 318i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1482 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvol, tijdloos design met stoffen dak en verfijnde afwerking
- Betrouwbare, zuinige 1.8 liter viercilinder benzinemotor (M43B18)
- Goede rij-eigenschappen en comfortabel interieur met Executive Comfort uitvoering
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premium cabrio
- Matige waardevermindering bij goed onderhoud
- Uniek en exclusief gevoel door lage aantallen en hoge originele nieuwprijs
Aandachtspunten
- Beperkte bagageruimte door opvouwbaar dak
- Kans op roestvorming, vooral bij de onderkant en wielkasten
- Olieverbruik en kleine lekkages komen voor bij hoge kilometerstanden
- Kans op elektrische problemen (ramen, centrale vergrendeling)
- Minder beenruimte achterin dan de sedan
- Hogere wegenbelasting dan moderne zuinige auto’s
Gedetailleerde analyse
Kenteken 76-DX-JF is een blauwe BMW 3-serie Cabrio uit 2000 met een 1796cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen. De informatie is gebaseerd op actuele bronnen, reviews en ervaringen van eigenaren.
De BMW 3-serie Cabrio 318i Executive Comfort (2000) met kenteken 76-DX-JF is uitgerust met een 1.8 liter viercilinder benzinemotor (motorcode M43B18). Deze motor levert 85 kW (115 pk) bij 5.500 toeren en een koppel van 168 Nm bij 3.900 toeren[8]. De motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC), 8 kleppen en multipoint injectie[4]. De motorcode M43B18 is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten.
Deze blauwe Cabrio met kenteken 76-DX-JF heeft een handgeschakelde versnellingsbak (meestal 5-versnellings). De transmissie is over het algemeen robuust, maar slijtage aan de versnellingsbak (vooral synchro’s en koppelingsdrager) komt voor bij hoge kilometerstanden. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een premium auto van deze leeftijd.
Het praktijkverbruik van de 1796cc motor ligt rond de 1 op 10-12 (8,3-10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (NEDC) is 31 mpg (7,6 l/100km), maar in de praktijk haalbaar bij rustig rijden[4]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude auto. De wegenbelasting in Nederland voor een 85 pk benzineauto uit 2000 bedraagt circa €55 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard, maar let op eventuele roest en slijtage aan ophanging en remmen. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine service, incidentele reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van de staat van de auto.
De marktwaarde van een blauwe BMW 3-serie Cabrio 318i Executive Comfort uit 2000 met kenteken 76-DX-JF varieert sterk: van €2.000 voor een exemplaar met hoge kilometerstand en gebreken, tot €6.000+ voor een goed onderhouden, originele auto met lage kilometers. Het waardebehoud is matig: deze modellen dalen langzaam in waarde, mits ze goed onderhouden zijn. De originele nieuwprijs was €43.211, wat de exclusiviteit onderstreept.
Deze blauwe BMW 3-serie Cabrio met kenteken 76-DX-JF uit 2000 is een stijlvolle, rijwaardige klassieker met een betrouwbare motor en relatief lage onderhoudskosten voor het segment. Let bij aankoop op bekende problemen en onderhoudshistorie. Voor de liefhebber is dit een aantrekkelijke keuze, mits de auto technisch in orde is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,705 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
APK keuring details: 00
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 00
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 52
APK keuring details: 35
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i Cabrio (76-DX-JF)
Wat is de APK status van 76-DX-JF?
De APK van 76-DX-JF is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-DX-JF een import auto?
Nee, 76-DX-JF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-DX-JF gehad?
76-DX-JF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Cabrio 318i 1796cc?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (8,3-10 l/100km). De fabrieksopgave is 1 op 13,2 (7,6 l/100km), maar dit is alleen haalbaar bij zeer rustig rijden[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 85 pk benzineauto uit 2000 betaal je circa €55 per maand (2025).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op distributieketting, olieverbruik, roestvorming en elektrische accessoires. Regelmatig kleine beurt (olie, filters) en APK zijn essentieel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchro’s en koppeling kunnen slijten bij hoge kilometerstanden. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde van deze Cabrio?
De marktwaarde varieert van €2.000 tot €6.000+, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er turbo- of injectorproblemen bekend bij deze motor?
Deze motor heeft géén turbo. Injectorproblemen zijn zeldzaam, maar vervuiling kan voorkomen bij slecht onderhoud. Reinigen of vervangen van injectoren is dan nodig.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Vervanging is arbeidsintensief en kostbaar.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik en kleine lekkages (vooral rond klepdeksel en carter) komen regelmatig voor bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt, vlekken onder de auto
Versnellingsbak slijtage
Synchro’s en koppelingsdrager kunnen slijten, vooral bij sportief gebruik of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, koppelingspedel voelt zwaar
Roestvorming
Roest bij wielkasten, onderkant en dakmechanisme komt voor, vooral bij auto’s die buiten staan.
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, corrosie
Elektrische problemen
Ramensloten, centrale vergrendeling en dakbediening kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Ramensloten werken niet, dak opent niet goed
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1482 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
