Kenteken check 76-GR-BF
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 136.000 km (peildatum mei 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 76GRBF
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316i (2001) – Kenteken 76-GR-BF
Waardebehoud BMW 316i (2001) – Kenteken 76-GR-BF
Onderhoud BMW 316i (2001) – Kenteken 76-GR-BF
Veiligheid BMW 316i (2001) – Kenteken 76-GR-BF
Prestaties BMW 316i (2001) – Kenteken 76-GR-BF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 316i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1451 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1895cc M43B19 motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Achterwielaandrijving zorgt voor een sportieve rijervaring
- Goede bouwkwaliteit en klassieke BMW styling
- Relatief lage wegenbelasting door 77 pk motor
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van deze leeftijd
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Mogelijke roestproblemen door leeftijd
- Brandstofverbruik ligt hoger dan moderne auto's
Volledige analyse
Kenteken 76-GR-BF is een grijze BMW 3-serie 316i Executive uit 2001 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1998 staat bekend als een middenklasse sedan met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €33.986.
De 1895cc motor in de BMW 316i Executive uit 1998 is de M43B19, een 4-cilinder lijnmotor die ongeveer 77 pk (57 kW) levert bij 5300 tpm en 165 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar. Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze BMW 316i is een 4- of 5-traps automatische transmissie, meestal een ZF-automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof en filter, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. Wegenbelasting voor 77 pk bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen rond de €700-900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen door ouderdom en onderdelenprijzen.
Bij aankoop van een BMW 316i Executive uit 1998 met kenteken 76-GR-BF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages, remmen en ophanging. Door de leeftijd is roestinspectie cruciaal. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en plezierige rijervaring.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 76-GR-BF uit 2001 is een klassieke middenklasse sedan met een betrouwbare 1895cc motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissie, biedt deze 316i Executive een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van oudere BMW's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 21
APK keuring details: 17
APK keuring details: 55
APK keuring details: 06
APK keuring details: 12
APK keuring details: 21
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i (76-GR-BF)
Wat is de APK status van 76-GR-BF?
De APK van 76-GR-BF is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-GR-BF een import auto?
Nee, 76-GR-BF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-GR-BF gehad?
76-GR-BF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1895cc motor in de BMW 316i uit 1998?
De motorcode is M43B19, een 1.9 liter 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 77 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 316i?
Nee, de 316i uit 1998 heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden en lekkages vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 7,7 tot 8,3 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 12 tot 1 op 13.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk BMW?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen en oude transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, lekkage van transmissievloeistof.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Door leeftijd en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan op kwetsbare plekken.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele verzwakking.
Elektronische storingen (raamheffers, centrale vergrendeling)
Verouderde bedrading en schakelaars kunnen storingen veroorzaken.
Signalen:
Niet werkende ramen of sloten, intermitterende storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
