Kenteken check 76-GTR-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 163.375 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 76GTR6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SsangYong Rexton 270 XVT (2008) – Kenteken 76-GTR-6
Waardebehoud SsangYong Rexton 270 XVT (2008) – Kenteken 76-GTR-6
Onderhoud SsangYong Rexton 270 XVT (2008) – Kenteken 76-GTR-6
Veiligheid SsangYong Rexton 270 XVT (2008) – Kenteken 76-GTR-6
Prestaties SsangYong Rexton 270 XVT (2008) – Kenteken 76-GTR-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SsangYong Rexton 270 XVT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SsangYong op basis van 2070 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste bouw en betrouwbare 4x4 aandrijving geschikt voor diverse terreinen
- Krachtige 2.7-liter 5-cilinder dieselmotor met 186 pk en 400 Nm koppel
- Ruime cabine en grote bagageruimte (500-1920 liter)
- Comfortabele automatische 5-versnellingsbak
- Relatief gunstige nieuwprijs voor segment en uitrusting
- Degelijke veiligheidsuitrusting met ABS en ventilatie schijven rondom
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan vereisen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en heeft hogere onderhoudskosten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-9,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een diesel van dit vermogen
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en gespecialiseerde service in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-GTR-6 is een blauwe SsangYong Rexton RX 270 XVT uit 2008 met een 2696cc 5-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV heeft een nieuwprijs van circa €56.451 en staat bekend om zijn robuuste bouw en 4x4 aandrijving.
De motor van de SsangYong Rexton RX 270 XVT uit 2006 is een 2.7-liter (2696cc) 5-cilinder turbo diesel, gebaseerd op een Mercedes-Benz ontwerp met motorcode OM662. Deze motor levert 137 kW (186 pk) en 400 Nm koppel. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar er zijn meldingen van problemen met de timing chain, vooral bij hogere kilometerstanden. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 5-versnellingsbak, gekoppeld aan de 4WD aandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties aan de koppelomvormer of versnellingsbak. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9,0 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 8,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 137 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een SsangYong Rexton RX 270 XVT met kenteken 76-GTR-6 uit 2008 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Let op tekenen van olieverbruik, turbo geluiden en schokkerig schakelen. Controleer de timing chain en vraag naar eventuele vervangingen. Door de robuuste bouw en 4x4 is het een goede keuze voor wie een ruime, sterke SUV zoekt, mits goed onderhouden.
Deze blauwe SsangYong Rexton met kenteken 76-GTR-6 uit 2008 is een robuuste midi-SUV met een krachtige 2.7-liter 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel waar voor zijn geld, vooral bij een goede onderhoudshistorie. De auto is geschikt voor wie een ruime, all-wheel drive SUV zoekt met een redelijk gunstig verbruik en degelijke prestaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
APK keuring details: 30
APK keuring details: 10
APK keuring details: 37
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 24
APK keuring details: 52
APK keuring details: 16
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SsangYong Rexton 270 XVT (76-GTR-6)
Wat is de APK status van 76-GTR-6?
De APK van 76-GTR-6 is verlopen op 01-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-GTR-6 een import auto?
Ja, 76-GTR-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-GTR-6 gehad?
76-GTR-6 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2696cc motor in de SsangYong Rexton RX 270 XVT?
De motorcode is OM662, een 2.7-liter 5-cilinder turbo dieselmotor van Mercedes-Benz oorsprong.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Rexton?
De 5-versnellings automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel SUV?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,0 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €700 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze SsangYong Rexton in Nederland?
De wegenbelasting voor een diesel met 137 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de timing chain, turbo en injectoren komen voor, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan het olieverbruik toenemen, wat motorproblemen kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokken
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SsangYong
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ssangyong uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
