Kenteken check 76-GV-HH
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 258.697 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 76GVHH
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320Ci Cabrio (2001) – Kenteken 76-GV-HH
Waardebehoud BMW 320Ci Cabrio (2001) – Kenteken 76-GV-HH
Onderhoud BMW 320Ci Cabrio (2001) – Kenteken 76-GV-HH
Veiligheid BMW 320Ci Cabrio (2001) – Kenteken 76-GV-HH
Prestaties BMW 320Ci Cabrio (2001) – Kenteken 76-GV-HH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320Ci Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1692 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Soepele en krachtige 2171cc zescilinder motor (M54B22) met 170 pk
- Stijlvolle softtop die volledig achterin verdwijnt voor een strak uiterlijk
- Comfortabele automaat voor ontspannen rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen van de E46 generatie
- Redelijk ruim interieur en praktische bagageruimte voor een cabrio
- Goede veiligheidsvoorzieningen zoals pop-up rolbeugels achterin
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere km-standen
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1:10)
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een auto uit 2000
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 125 pk benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-GV-HH is een grijze BMW 3-serie Cabrio 320Ci Executive uit 2001 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2000 combineert sportief rijplezier met comfort en een stijlvolle softtop die achterin is weggewerkt.
De 2171cc motor in de BMW 320Ci Cabrio is een zescilinder lijnmotor, bekend onder de motorcode M54B22. Deze motor levert ongeveer 170 pk en 210 Nm koppel, met een DOHC 24-kleppen configuratie en multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden.
De automatische transmissie in deze BMW is een 5-traps automaat (GM 5L40-E), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren kan leiden tot schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde varianten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere generatie. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een BMW 320Ci Cabrio met kenteken 76-GV-HH is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en de staat van de softtop. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij jongere auto's. De cabrio biedt een unieke rijervaring met open dak en sportieve rijeigenschappen.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken 76-GV-HH uit 2001 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 2171cc zescilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze BMW een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud voor zijn leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,794 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 38
APK keuring details: 59
APK keuring details: 56
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320Ci Cabrio (76-GV-HH)
Wat is de APK status van 76-GV-HH?
De APK van 76-GV-HH is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-GV-HH een import auto?
Nee, 76-GV-HH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-GV-HH gehad?
76-GV-HH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 320Ci Cabrio?
De motorcode is M54B22, een 2.2 liter zescilinder lijnmotor met 170 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps automaat kan schakelproblemen vertonen zoals schokken of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320Ci Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze BMW 320Ci Cabrio?
De waarde blijft redelijk stabiel bij goed onderhoud, maar de auto is door leeftijd en onderhoudskosten geen grote waardestijger.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden uit de transmissie.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, en lekkages komen voor bij oudere pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop slijtage vertonen, met name naden en ritsen kunnen gaan lekken.
Signalen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of ritsen.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling of dakbediening kunnen voorkomen door verouderde bedrading of relais.
Signalen:
Niet werkende ramen, problemen met openen/sluiten softtop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1692 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
