Kenteken check 76-JFN-6
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 157.052 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 76JFN6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 76-JFN-6
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 76-JFN-6
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 76-JFN-6
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 76-JFN-6
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 76-JFN-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1423 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 1.4 TSI twincharger motor met 140 pk en 220 Nm koppel
- Praktisch midi-MPV formaat met verhoogde rijhoogte en stoere uitstraling
- Relatief zuinig verbruik voor een auto met deze prestaties
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Hogere wegenbelasting dan kleinere benzinemotoren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 76-JFN-6 is een grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI Cross uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Dit model uit 2007 is een midi-MPV met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €29.220.
De motor in deze Volkswagen Golf 1.4 TSI Cross is de 1390cc 4-cilinder TSI-motor met motorcode EA111 (1.4 TSI). Deze motor combineert een turbo en supercharger (twincharger) voor een vermogen van ongeveer 140 pk (103 kW) en 220 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en turbo's problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf 1.4 TSI Cross is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7,3 l/100 km (WLTP). De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Cross uit 2007 met kenteken 76-JFN-6 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen, turbo- en injectorstatus, en de staat van de koppeling. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het goede vermogen en praktische formaat is dit model geschikt voor wie een veelzijdige en relatief zuinige auto zoekt met een stoere uitstraling.
Deze grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI Cross met kenteken 76-JFN-6 uit 2009 is een krachtige en praktische midi-MPV met een moderne 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze mits goed onderhouden. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
APK keuring details: 54
APK keuring details: 59
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 15
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 27
APK keuring details: 14
APK keuring details: 25
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (76-JFN-6)
Wat is de APK status van 76-JFN-6?
De APK van 76-JFN-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-JFN-6 een import auto?
Nee, 76-JFN-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-JFN-6 gehad?
76-JFN-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is EA111, een 1.4 liter TSI twincharger motor met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij verwaarlozing uitrekken en problemen veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 7,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen kan olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1423 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
