Kenteken check 76-JK-XX
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 307.056 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 76JKXX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 76-JK-XX
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 76-JK-XX
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 76-JK-XX
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 76-JK-XX
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 76-JK-XX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1463 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Unieke sportieve coupé styling met klassieke Saab-lijnen
- Robuuste 1985cc turbomotor (B205R) met goede prestaties
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakeling
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1998
- Comfortabele wegligging met voorwielaandrijving
- Ruime bagageruimte voor een coupé (494-897 liter)
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
Volledige analyse
Kenteken 76-JK-XX is een zwarte Saab 9-3 Coupé uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, geproduceerd vanaf 1998, staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en degelijke techniek met een nieuwprijs van circa €22.666.
De Saab 9-3 Coupé 2.0t uit 1998 is uitgerust met een 1985cc 4-cilinder turbomotor, motorcode B205R, afkomstig uit de GM Ecotec-familie. Deze motor levert ongeveer 110 pk (in Nederland vaak iets lager dan de internationale 154 pk variant) en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven door vervuiling of slijtage. Olieverbruik is bij oudere exemplaren een aandachtspunt, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is solide, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De koppeling zelf is duurzaam, maar bij intensief stadsverkeer kan deze sneller slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 7-8 l/100 km). Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Coupé 2.0t uit 1998 met kenteken 76-JK-XX is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage en mogelijke verborgen gebreken te detecteren. Door het goede waardebehoud en de unieke coupé styling is dit model aantrekkelijk voor liefhebbers van klassieke sportieve Saab's.
Deze zwarte Saab 9-3 Coupé met kenteken 76-JK-XX uit 2002 is een karaktervolle en technisch interessante auto met een sterke 1985cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede rijervaring en een redelijke onderhoudskostenstructuur, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Corrosie aan remleiding
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed
De band is beschadigd, Knipperlichten beschadigd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlichten beschadigd, Corrosie aan remleiding
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (76-JK-XX)
Wat is de APK status van 76-JK-XX?
De APK van 76-JK-XX is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-JK-XX een import auto?
Nee, 76-JK-XX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-JK-XX gehad?
76-JK-XX heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Coupé 2.0t?
De motorcode is B205R, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec-familie.
Hoe betrouwbaar is de turbo van deze Saab 9-3?
De turbo is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan lagers en afdichtingen.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen stroef kan maken. Regelmatig onderhoud voorkomt grotere problemen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8-9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab 9-3 Coupé met 110 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren defect of vervuild
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1463 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
