Kenteken check 76-LGS-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 289.829 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 76LGS3
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2010) – Kenteken 76-LGS-3
Waardebehoud BMW 520i Touring (2010) – Kenteken 76-LGS-3
Onderhoud BMW 520i Touring (2010) – Kenteken 76-LGS-3
Veiligheid BMW 520i Touring (2010) – Kenteken 76-LGS-3
Prestaties BMW 520i Touring (2010) – Kenteken 76-LGS-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagen met 500 tot 1650 liter laadruimte.
- Comfortabele en sportieve rijervaring dankzij goede wegligging en 120 pk motor.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk zuinig voor een auto uit 2007 met 1.995cc benzinemotor.
- Corporate Lease Business Line Sport uitvoering biedt extra luxe en sportieve styling.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Verbruik in praktijk ligt hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand is aanzienlijk.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een oudere premium auto.
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-LGS-3 is een grijze BMW 5-serie Touring 520i Corporate Lease Business Line Sport uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €51.220. De 520i Touring biedt een combinatie van praktische ruimte, comfort en een sportieve rijervaring.
De motor in deze BMW 520i Touring is de 1995cc viercilinder lijnmotor met motorcode N46B20 of N43B20, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 163-170 pk en 210 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze 520i Touring is een 6-traps automaat (6HP) die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Ernstige defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren (ernst: orange, categorie: Transmissie).
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten verhogen, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i uit 2007 met kenteken 76-LGS-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en luister naar motorgeluiden. Een technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en sportieve stationwagen zoeken met een relatief zuinige benzinemotor.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 76-LGS-3 uit 2010 is een praktische en comfortabele groot middenklasse stationwagen met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze 520i Corporate Lease Business Line Sport een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
APK keuring details: 59
APK keuring details: 49
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Het hydraulische besturingssysteem heeft een lekkage
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Het hydraulische besturingssysteem heeft een lekkage
APK keuring details: 10
De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 40
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (76-LGS-3)
Wat is de APK status van 76-LGS-3?
De APK van 76-LGS-3 is verlopen op 19-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-LGS-3 een import auto?
Nee, 76-LGS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-LGS-3 gehad?
76-LGS-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520i Touring uit 2007?
De motorcode is meestal N46B20 of N43B20, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze BMW?
Ja, de distributieketting kan slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,7 tot 8,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of slippen vertonen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit transmissie.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive systeem
Het iDrive infotainmentsysteem kan storingen vertonen of traag reageren.
Signalen:
Beeldscherm reageert traag, navigatie werkt niet goed, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
