Kenteken check 76-LHR-7
APK verlopen - 5+ eigenaars - 112.124 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 76LHR7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.4 (2010) – Kenteken 76-LHR-7
Waardebehoud Honda Jazz 1.4 (2010) – Kenteken 76-LHR-7
Onderhoud Honda Jazz 1.4 (2010) – Kenteken 76-LHR-7
Veiligheid Honda Jazz 1.4 (2010) – Kenteken 76-LHR-7
Prestaties Honda Jazz 1.4 (2010) – Kenteken 76-LHR-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Jazz 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1146 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1339cc i-VTEC motor zonder turbo of complexe systemen
- Handgeschakelde versnellingsbak met soepele bediening en lage onderhoudskosten
- Praktische en ruime cabine voor een mini-MPV met flexibele zitindeling
- Relatief lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten in Nederland
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek
- Degelijke bouwkwaliteit en goede reputatie van Honda in betrouwbaarheid
Minpunten
- Beperkte motorvermogen van 73 pk, minder geschikt voor snelweg inhaalacties
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Olieverbruik kan bij hoge kilometerstanden licht toenemen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte luxe-uitrusting in Comfort-uitvoering
- Marktwaarde is matig door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 76-LHR-7 is een grijze Honda Jazz 1.4 Comfort uit 2010 met een 1339cc 4-cilinder benzinemotor die 73 pk levert. Deze mini-MPV uit 2008 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs was circa €19.300, wat hem destijds een betaalbare en praktische keuze maakte.
De 1339cc motor in de Honda Jazz 1.4 Comfort uit 2008 is de L13A i-VTEC motor, een betrouwbare 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 73 pk (73,5 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig bij deze variant. Bekende motorproblemen zoals timing chain problemen, turbo defecten of injecteurstoringen zijn bij deze motor zeldzaam. Wel kan bij hogere kilometerstanden enig olieverbruik optreden, maar dit is meestal beperkt en geen structureel probleem.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Honda Jazz 1.4 Comfort is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een normale onderhoudskost is. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De bediening is soepel en past goed bij het lichte karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn goed verkrijgbaar en relatief betaalbaar.
Bij aankoop van een Honda Jazz 1.4 Comfort uit 2008 met kenteken 76-LHR-7 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral het tijdig vervangen van de koppeling en remmen. Controleer op olielekkages en de staat van de distributieketting, hoewel deze doorgaans onderhoudsvrij is. De auto is geschikt voor stads- en gezinsgebruik, met een praktische indeling en betrouwbare techniek. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Honda Jazz met kenteken 76-LHR-7 uit 2010 is een betrouwbare, zuinige en praktische mini-MPV met een degelijke 1339cc i-VTEC motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte gezinswagen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,304 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
APK keuring details: 03
APK keuring details: 31
APK keuring details: 46
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 41
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda Jazz 1.4 (76-LHR-7)
Wat is de APK status van 76-LHR-7?
De APK van 76-LHR-7 is verlopen op 28-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-LHR-7 een import auto?
Nee, 76-LHR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-LHR-7 gehad?
76-LHR-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1339cc motor in de Honda Jazz 1.4 Comfort (2008)?
De motorcode is L13A, een 1.4 liter i-VTEC 4-cilinder benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen onderhoudsvrij en kent weinig problemen bij deze motor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van 5,4 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar en kent weinig defecten, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versleten remmen en remblokken
Remmen slijten normaal gezien, maar bij intensief gebruik sneller.
Symptomen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Versleten schokdempers
Na vele kilometers kunnen schokdempers minder effectief worden.
Symptomen:
Hobbels voelen, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1146 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
