Kenteken check 76-NHR-9
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 293.906 km (peildatum jun 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 76NHR9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Cabriolet 2.0 (2001) – Kenteken 76-NHR-9
Waardebehoud VW Golf Cabriolet 2.0 (2001) – Kenteken 76-NHR-9
Onderhoud VW Golf Cabriolet 2.0 (2001) – Kenteken 76-NHR-9
Veiligheid VW Golf Cabriolet 2.0 (2001) – Kenteken 76-NHR-9
Prestaties VW Golf Cabriolet 2.0 (2001) – Kenteken 76-NHR-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Cabriolet 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1520 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Iconisch design en open rijbeleving
- Betrouwbare, eenvoudige techniek (motor en transmissie)
- Relatief lage aanschaf- en onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen
- Eenvoudige APK-keuring (geen ingewikkelde elektronica)
- Rustig, ontspannen rijgedrag door lage toerenmotor
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik voor het vermogen
- Beperkte bagageruimte (7,8 cu.ft.)[2]
- Kans op roestvorming (vooral bij oudere cabriolets)
- Softtop kan lekken of slijten (dure reparatie)
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin)
- Lage restwaarde en matig waardebehoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-NHR-9 is een zwarte Volkswagen Golf Cabriolet uit 2001 met een 1984cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en een open softtop. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
Deze Golf Cabriolet is uitgerust met een 2.0 liter (1984cc) viercilinder benzinemotor, typekode ABK of AEG (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motoren zijn bekend om hun betrouwbaarheid, maar hebben een relatief lage vermogensoutput van 85 pk (63 kW), wat lager is dan de 115 pk van de reguliere 2.0-liter uitvoering[2][4]. De motor heeft een compressieverhouding van 10:1 en levert het maximale koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een ontspannen rijgedrag[1]. De motorcode is meestal te vinden op het motordeksel of in het kentekenbewijs.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is standaard op deze uitvoering. Deze transmissie staat bekend als robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies, moeilijk schakelen (vooral koud) en slijtage aan de synchronisatieringen. Regelmatig verversen van de versnellingsbakolie (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief betaalbaar vergeleken met moderne automaten.
Het praktijkverbruik van deze 2.0-liter motor ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (EPA) 1 op 11,2 (8,9 l/100 km) combineert[2][4]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto uit 1998 bedraagt in Nederland circa €54 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere cabriolets hebben vaker kleine reparaties nodig (rubbers, elektra, dakmechaniek). Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €300 en €600, afhankelijk van het onderhoudshistorie.
De nieuwprijs van deze Golf Cabriolet was destijds €24.334. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar met kenteken 76-NHR-9 ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[4]. Het waardebehoud is matig: oudere cabriolets dalen langzaam in waarde, maar originele, goed onderhouden exemplaren zijn schaars en kunnen iets meer opleveren.
Deze zwarte Volkswagen Golf Cabriolet met kenteken 76-NHR-9 uit 2001 is een karakteristieke open auto met een betrouwbare motor en transmissie. Het verbruik is aan de hoge kant voor het vermogen, maar onderhoud en reparatie zijn relatief voordelig. Let bij aankoop op de staat van het softtop, de carrosserie (roest) en het onderhoudshistorie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,362 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 00
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Reflector ontbreekt
APK keuring details: Reflector ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Cabriolet 2.0 (76-NHR-9)
Wat is de APK status van 76-NHR-9?
De APK van 76-NHR-9 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-NHR-9 een import auto?
Ja, 76-NHR-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-NHR-9 gehad?
76-NHR-9 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Golf Cabriolet 2.0 Trendline 85pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km). De fabrieksopgave is 1 op 11,2 (8,9 l/100 km) gecombineerd[2][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 85 pk benzineauto uit 1998 betaal je circa €54 per maand (2025).
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage (orange), olieverbruik (yellow), en soms problemen met de brandstofinjectie (yellow). Turbo’s komen op deze motor niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is robuust, maar kan op leeftijd last krijgen van synchronisatieringen en olieverlies. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Cabriolet 2.0 Trendline uit 1998?
Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud[4].
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Ja, onderdelen zijn ruim voorradig bij dealers en in de aftermarket vanwege het grote aantal geproduceerde exemplaren.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of zelfs breken, wat tot motorschade leidt.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude motor, moeilijk starten
Versnellingsbak synchronisatieringen
Versnellingen moeilijk inschakelen, vooral koud
Symptomen:
Kraken bij het schakelen, moeite met terugschakelen
Roest carrosserie
Vooral bij oudere cabriolets: roest in wielkasten, onderstel en dakframe
Symptomen:
Zichtbare roest, doorroest bij APK
Softtop lekkages en slijtage
Lekkages bij regen, slijtage aan stoffen en mechanisme
Symptomen:
Nat interieur, kreunend geluid bij openen/sluiten
Elektrische storingen
Problemen met ramen, centrale vergrendeling, verlichting
Symptomen:
Ramen werken niet, lampjes branden niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
