Kenteken check 76-NZ-NN
APK verlopen - 7+ eigenaars - 234.204 km (peildatum jun 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken 76NZNN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 90 (2004) – Kenteken 76-NZ-NN
Waardebehoud Peugeot 307 90 (2004) – Kenteken 76-NZ-NN
Onderhoud Peugeot 307 90 (2004) – Kenteken 76-NZ-NN
Veiligheid Peugeot 307 90 (2004) – Kenteken 76-NZ-NN
Prestaties Peugeot 307 90 (2004) – Kenteken 76-NZ-NN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1228 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.4-16V TU3 motor met 90 pk
- Relatief laag brandstofverbruik voor zijn tijd (ca. 1 op 14-16)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakelervaring
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Comfortabele rijpositie en redelijk ruim interieur voor segment
- Lage wegenbelasting door 66 pk motorisering
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hogere km-standen problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte prestaties vergeleken met grotere motoren
- Koppeling slijtage na circa 150.000 km
- Verouderde techniek en veiligheidsvoorzieningen
- Beperkte bagageruimte in 3-deurs uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken 76-NZ-NN is een paarse Peugeot 307 1.4-16V XS Pack uit 2004 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2001 valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €19.690.
De motor van deze Peugeot 307 is de 1.4-liter 16-kleppen benzinemotor met motorcode TU3 (ET3 variant), een 1360cc viercilinder die ongeveer 90 pk levert. Deze motor heeft een compressieverhouding rond 11.0 en een vermogen van circa 66 kW (90 pk). De TU3-motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor is niet voorzien van een turbo, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing voor deze variant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het vervangen van de koppeling is een standaard onderhoudspunt na circa 150.000 km. De transmissie draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 1.4-16V XS Pack met kenteken 76-NZ-NN uit 2004 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting. Controleer ook op olielekkages en het functioneren van de koppeling. Door de relatief eenvoudige techniek zijn reparaties betaalbaar, maar een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde beter. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze paarse Peugeot 307 met kenteken 76-NZ-NN uit 2004 is een betrouwbare en betaalbare keuze in het klein-midden segment. Met een degelijke 1.4-16V motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,865 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,981 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,331 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, Voorruit beschadigd in het gezichtsveld, Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het voertuig stoot te veel CO uit, Voorruit beschadigd in het gezichtsveld, Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers werken niet goed, Ruitensproeiers werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers werken niet goed, Ruitensproeiers werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 90 (76-NZ-NN)
Wat is de APK status van 76-NZ-NN?
De APK van 76-NZ-NN is verlopen op 26-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-NZ-NN een import auto?
Nee, 76-NZ-NN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-NZ-NN gehad?
76-NZ-NN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in de Peugeot 307 XS Pack?
De motorcode is TU3 (ET3 variant), een 1360cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 90 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar de koppeling kan na circa 150.000 km slijten en synchronisatieringen kunnen verslijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het motormanagement of dashboardverlichting door verouderde sensoren of bedrading.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig stationair draaien.
Deur- en raamrubbers slijtage
Rubbers kunnen uitdrogen en scheuren, wat leidt tot windgeruis en waterlekkage.
Kenmerken:
Windgeruis bij hogere snelheid, vocht in interieur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1228 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
