Kenteken check 76-PVT-2

APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 189.481 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-942019
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
76-PVT-2
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A1 1.4 TFSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 76-PVT-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
Audi A1 1.4 TFSI 2011

Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 76-PVT-2

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
63

Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 76-PVT-2

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 76-PVT-2

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
84

Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 76-PVT-2

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi A1 1.4 TFSI (2011) – Kenteken 76-PVT-2

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 22.135
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
303 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CAX
Aantal in Nederland
589 voertuigen
Aantal keren bekeken
245 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi A1 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1175 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
  • Premium interieur en afwerking voor zijn klasse.
  • Efficiënte 1.4 TFSI turbomotor met goede prestaties.
  • Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten.
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier.
  • Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit.

Aandachtspunten

  • Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
  • Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit.
  • Soms schakelt de transmissie stroef bij slijtage.
  • Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij niet-premium merken.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 76-PVT-2 is een rode Audi A1 1.4 TFSI Ambition Pro Line uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.700. De auto is populair vanwege zijn premium uitstraling en relatief zuinige turbomotor.

De motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A1 is doorgaans 'CAX' of 'CAVD', onderdeel van de EA111 motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: motor). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, die kunnen verstoppen of lekken (ernst: orange, motor). De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud defect raken (ernst: orange).

De handgeschakelde transmissie van deze Audi A1 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn incidentele meldingen van versnellingsbakproblemen zoals synchronisatieringen die slijten, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventuele reparaties bij slijtage. De handling van de A1 is scherp en wendbaar dankzij het voorwielaandrijvingsplatform en de compacte afmetingen, wat prettig is in stedelijke gebieden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI Ambition Pro Line met kenteken 76-PVT-2 uit 2011 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain al is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op olielekkages en de staat van de injectoren. Een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, premium hatchback zoekt met een sportief karakter en relatief lage gebruikskosten.

Deze rode Audi A1 met kenteken 76-PVT-2 uit 2011 is een compacte en stijlvolle hatchback met een krachtige en efficiënte 1.4 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een betrouwbare keuze mits goed onderhouden. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, wat hem aantrekkelijk maakt voor Nederlandse autokopers die een premium kleine auto zoeken.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
DAB-Radio €300
Xenon verlichting €750
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Parkeerhulp €330
Hill Start Assist €60
Navigatie €1160
Leer €1200
Metallic lak €480
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 januari 2026
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,053 km geregistreerd

XXX,053 km
INFO
7 mei 2022
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 april 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

17 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

5 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

29 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

8 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

22 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

9 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

22 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Beeldmateriaal

Audi A1 1.4 TFSI 2011 – Afbeelding 1
november 2025
Audi A1 1.4 TFSI 2011 – Afbeelding 2
november 2025
Audi A1 1.4 TFSI 2011 – Afbeelding 3
november 2025
Audi A1 1.4 TFSI 2011 – Afbeelding 4
november 2025
Audi A1 1.4 TFSI 2011 – Afbeelding 5
november 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 29-01-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CAX
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1390 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 122 pk (90 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Rood
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,95 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 475 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,9 s
Topsnelheid 203 km/u
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 124 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A1 1.4 TFSI (76-PVT-2)

Wat is de APK status van 76-PVT-2?

De APK van 76-PVT-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 76-PVT-2 een import auto?

Nee, 76-PVT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 76-PVT-2 gehad?

76-PVT-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in de Audi A1 uit 2010?

De motorcode is meestal 'CAX' of 'CAVD', onderdeel van de EA111 motorfamilie.

Hoeveel pk levert deze 1.4 TFSI motor?

De motor levert ongeveer 90 kW, wat neerkomt op circa 122 pk.

Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?

Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Timing chain slijtage, olieverbruik, problemen met injectoren en turbo kunnen voorkomen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

Over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan schakelen bemoeilijken.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?

Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat motorschade kan veroorzaken.

Kenmerken:

Kettinglawaai bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en lekkage

De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen moeilijker wordt.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Belangrijk
Motor

Turbo defect door slecht onderhoud

Bij onvoldoende olieverversing kan de turbo voortijdig falen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A1 1.4 TFSI kentekens

Voertuig Registratie