Kenteken check 76-RGN-8
APK verlopen - 11+ eigenaars - 166.500 km (peildatum jul 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 76RGN8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A8 L 6.3 FSI W12 (2011) – Kenteken 76-RGN-8
Waardebehoud Audi A8 L 6.3 FSI W12 (2011) – Kenteken 76-RGN-8
Onderhoud Audi A8 L 6.3 FSI W12 (2011) – Kenteken 76-RGN-8
Veiligheid Audi A8 L 6.3 FSI W12 (2011) – Kenteken 76-RGN-8
Prestaties Audi A8 L 6.3 FSI W12 (2011) – Kenteken 76-RGN-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A8 L 6.3 FSI W12 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2130 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 6.3L W12 motor met 500 pk en 625 Nm koppel
- Uitstekende rijcomfort dankzij quattro vierwielaandrijving en luchtvering
- Luxueuze Pro Line+ uitrusting met veel high-end opties
- Robuuste 8-traps automatische transmissie met snelle schakelingen
- Exclusief en onderscheidend model met hoge status
- Goede prestaties: 0-100 km/h in circa 4,9 seconden
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (14-16 l/100 km) dan WLTP opgeeft
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
- Beperkte praktische bagageruimte door lange wielbasis en luxe afwerking
Volledige analyse
Kenteken 76-RGN-8 is een blauwe Audi A8 6.3 W12 quattro Lang Pro Line+ uit 2011 met een krachtige 6299cc 12-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote luxe sedan heeft een nieuwprijs van circa €210.751 en staat bekend om zijn indrukwekkende prestaties en verfijnde techniek.
De motor in deze Audi A8 is de 6.3-liter W12 FSI (motorcode: CDW), een 12-cilinder met directe benzine-injectie en een vermogen van circa 368 kW (500 pk) bij 6200 tpm en 625 Nm koppel bij 3250-4750 tpm. Deze motor is een undersquare ontwerp met een boring van 86 mm en slag van 90,4 mm, wat zorgt voor een soepele en krachtige loop. De motor is DOHC met 4 kleppen per cilinder en staat bekend om zijn stille en vloeiende karakter, mede dankzij de 12 graden krukas offset voor optimale ontsteking. De motor is betrouwbaar maar vereist goed onderhoud vanwege de complexiteit en hoge prestaties.
De Audi A8 6.3 W12 is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie met quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen en is robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor olielekkages en versnelde slijtage van mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling is comfortabel en stabiel, mede dankzij de luchtvering en quattro systeem, wat zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 12,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 14-16 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 368 pk sterke auto in Nederland is fors, ongeveer €700 tot €900 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten flink verhogen, vooral gezien de complexe techniek en dure onderdelen.
Bij aankoop van een Audi A8 6.3 W12 quattro Lang Pro Line+ met kenteken 76-RGN-8 uit 2011 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting, olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik, slijtage aan injectoren en eventuele elektronische storingen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en luxe uitrusting is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en gebruikskosten.
Deze blauwe Audi A8 met kenteken 76-RGN-8 uit 2011 is een indrukwekkende luxe sedan met een krachtige en soepele 6.3 W12 motor. Ondanks de hoge aanschaf- en gebruikskosten biedt hij een unieke combinatie van comfort, prestaties en exclusiviteit. Goed onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,679 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,630 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,831 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,714 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,715 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,449 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
APK keuring details: 08
APK keuring details: 45
APK keuring details: 25
APK keuring details: 06
APK keuring details: 47
APK keuring details: 37
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 L 6.3 FSI W12 (76-RGN-8)
Wat is de APK status van 76-RGN-8?
De APK van 76-RGN-8 is verlopen op 26-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-RGN-8 een import auto?
Nee, 76-RGN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-RGN-8 gehad?
76-RGN-8 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 6.3 W12 motor in de Audi A8 2010?
De motorcode van de 6.3-liter W12 FSI motor in de Audi A8 2010 is CDW.
Hoeveel vermogen levert de 6.3 W12 motor?
De motor levert ongeveer 368 kW (500 pk) bij 6200 tpm en 625 Nm koppel bij 3250-4750 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze Audi A8?
Het WLTP-verbruik is circa 12,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 14 en 16 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A8 W12?
Bekende problemen zijn olieverbruik, slijtage van de distributieketting en kettingspanners, en defecte injectoren.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen €1500 en €2500, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €700 tot €900 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en olielekkage
De W12 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepseals. Ook olielekkages bij de kleppendekselpakking komen voor.
Signalen:
Hoger dan normaal olieverbruik, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Distributieketting en kettingspanners
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren en brandstofsysteem
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Motor hapert, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Transmissieproblemen
De 8-traps Tiptronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Elektronische storingen
Complexe elektronica kan storingen vertonen in het MMI-systeem, sensoren en elektronische hulp systemen.
Signalen:
Storingsmeldingen, uitval van functies zoals parkeersensoren of navigatie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2130 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A8 L 6.3 FSI W12 kentekens
| Auto | Plaat |
|---|---|
