Kenteken check 76-SF-DF

APK geldig tot nov 2026 - 10 eigenaars - 245.029 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-015540
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
76-SF-DF
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
Boxer 290 C 2.2 HDi
NAP-oordeel
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 76-SF-DF: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi 2006

Betrouwbaarheid Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi (2006) – Kenteken 76-SF-DF

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
6

Waardebehoud Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi (2006) – Kenteken 76-SF-DF

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi (2006) – Kenteken 76-SF-DF

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
56

Veiligheid Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi (2006) – Kenteken 76-SF-DF

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi (2006) – Kenteken 76-SF-DF

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 33.986
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
225 dagen
Eigenaren
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Ja
Motortype-code
4HY
Vergelijkbare kentekens
12 voertuigen
Keren opgezocht
84 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 2130 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 662 / kwartaal
Zeeland ca. € 643 / kwartaal
Utrecht ca. € 630 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 617 / kwartaal
Gelderland ca. € 649 / kwartaal
Limburg ca. € 636 / kwartaal
Overijssel ca. € 655 / kwartaal
Flevoland ca. € 643 / kwartaal
Drenthe ca. € 662 / kwartaal
Friesland ca. € 668 / kwartaal
Groningen ca. € 674 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Degelijke en betrouwbare 2.2 HDI dieselmotor (DW10/Puma) met 74 pk geschikt voor personenbusgebruik
  • Ruime cabine en laadruimte, ideaal voor grote groepen of vervoer
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en eenvoud in onderhoud
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 74 pk diesel
  • Goed beschikbaarheid van onderdelen door gedeelde techniek met Fiat Ducato en Citroën Jumper
  • Redelijk marktwaarde behoud door praktische inzetbaarheid

Waar je op moet letten

  • Bekende olielekkages rond krukas- en priceas keerringen kunnen onderhoudsintensief zijn
  • Versnellingsbak kan problemen geven zoals uitvallen 5e versnelling en slijtage synchromeshringen
  • Koppeling kan doorslippen, vooral bij olielekkage of intensief gebruik
  • Turbo en injectoren kunnen na jaren slijten en reparatiekosten veroorzaken
  • Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP, vooral bij volle belading
  • Mogelijke roestproblemen en slijtage door leeftijd en gebruik

Uitgebreide analyse

Kenteken 76-SF-DF is een grijze Peugeot Boxer 290C 2.2 HDI uit 2006 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 74 pk levert. Deze grote personenbus met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €31.526 en wordt handmatig geschakeld.

De 2179cc motor in deze Peugeot Boxer is een 4-cilinder HDi diesel, vaak aangeduid met motorcode 'DW10' of 'Puma' (afgeleid van PSA/Ford samenwerking). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn olieverbruik en lekkages, met name rond de krukaskeerringen en priceas keerringen die olielekkage kunnen veroorzaken. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Turbo's kunnen na langdurig gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat resulteert in startproblemen en onregelmatige loop. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot Boxer 2.2 HDI is robuust maar kent bekende defecten. Problemen met de versnellingsbak zijn onder meer het uitvallen van de 5e versnelling, moeilijk schakelen en slijtage van synchromeshringen. Ook kan de koppeling doorslippen, vooral bij intensief gebruik of bij olielekkage die de koppeling vervuilt. Reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij revisie of vervanging. Regelmatig controleren van de transmissievloeistof en juiste afstelling van schakelkabels helpt problemen voorkomen.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en gebruik als personenbus. De wegenbelasting voor een 74 pk diesel in Nederland is relatief laag, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse, maar ligt vaak rond de €300-€400 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1000 per jaar. Grotere reparaties zoals versnellingsbakrevisie of turbovervanging kunnen incidenteel oplopen tot enkele duizenden euro's.

Bij aankoop van een Peugeot Boxer 290C 2.2 HDI uit 2002 met kenteken 76-SF-DF is het belangrijk om te letten op olielekkages, de staat van de koppeling en versnellingsbak, en het onderhoudsboekje. Controleer of de timing chain en turbo goed functioneren en vraag naar eventuele revisies. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. Door de leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging en carrosserie ook aandachtspunten zijn. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Deze grijze Peugeot Boxer 290C 2.2 HDI met kenteken 76-SF-DF uit 2006 is een praktische en robuuste grote personenbus met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is, biedt deze Boxer een goede balans tussen functionaliteit en kosten voor wie een ruime dieselbus zoekt.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags voor €255
Traction control €174
Airconditioning €2285
Parkeerhulp €348
Radio nicht bekannt
Navigatie €2262
Metallic lak €696

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 februari 2026
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,658 km geregistreerd

XXX,658 km
INFO
16 oktober 2023
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,988 km geregistreerd

XXX,988 km
INFO
7 september 2023
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,792 km geregistreerd

XXX,792 km
INFO
16 mei 2023
JAN 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 januari 2006
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen zitten niet goed vast, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

Voertuigfoto's

Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi 2006 – Afbeelding 1
augustus 2023
Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi 2006 – Afbeelding 2
augustus 2023
Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi 2006 – Afbeelding 3
augustus 2023
Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi 2006 – Afbeelding 4
augustus 2023
Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi 2006 – Afbeelding 5
augustus 2023
Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi 2006 – Afbeelding 6
februari 2025
Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi 2006 – Afbeelding 7
februari 2025
Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi 2006 – Afbeelding 8
februari 2025

+7

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 15-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 11-11-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 4HY
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2179 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 101 pk (74 kW)
Maximaal koppel 250 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 9 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,75 m
Totale breedte 2,02 m
Hoogte 2,15 m
Afstand tussen assen 2,85 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u -
Max. snelheid 142 km/u
Gecombineerd verbruik 9,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 306 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi (76-SF-DF)

Wat is de APK status van 76-SF-DF?

De APK van 76-SF-DF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 76-SF-DF een import auto?

Nee, 76-SF-DF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 76-SF-DF gehad?

76-SF-DF heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2179cc 2.2 HDI motor in de Peugeot Boxer 2002?

De motorcode is meestal 'DW10' of 'Puma', een 4-cilinder dieselmotor ontwikkeld door PSA in samenwerking met Ford.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar en gaat lang mee, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Welke problemen komen vaak voor met de handgeschakelde versnellingsbak?

Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van synchromeshringen, moeilijk schakelen en uitvallen van de 5e versnelling.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Peugeot Boxer?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, afhankelijk van belading en rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1000 per jaar.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 74 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt meestal tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Olielekkage bij krukas- en priceas keerringen

Lekkage van motorolie door versleten keerringen, vaak rond krukas en priceas, veroorzaakt olieverlies en kan koppeling vervuilen.

Symptomen:

Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, slippende koppeling, motoroliegeur.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak schakelt slecht of valt uit

Slijtage van synchromeshringen en verkeerde afstelling van schakelkabels leiden tot moeilijk schakelen en uitvallen van de 5e versnelling.

Symptomen:

Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, versnellingsbak valt uit of blijft in vrij staan.

Let op
Transmissie

Koppeling doorslippen

Door slijtage of olievervuiling kan de koppeling gaan slippen, vooral bij hogere toerentallen.

Symptomen:

Vermogensverlies bij accelereren, geur van verbrande koppeling, hogere toeren zonder snelheidstoename.

Let op
Motor

Turbo slijtage

Na langdurig gebruik kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde motorprestaties, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en startproblemen.

Symptomen:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd rookuitstoot.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2130 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi in Nederland

Auto Nummerplaat