Kenteken check 76-SF-DF
APK geldig tot nov 2026 - 10 eigenaars - 245.029 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 76SFDF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi (2006) – Kenteken 76-SF-DF
Waardebehoud Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi (2006) – Kenteken 76-SF-DF
Onderhoud Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi (2006) – Kenteken 76-SF-DF
Veiligheid Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi (2006) – Kenteken 76-SF-DF
Prestaties Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi (2006) – Kenteken 76-SF-DF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 2130 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.2 HDI dieselmotor (DW10/Puma) met 74 pk geschikt voor personenbusgebruik
- Ruime cabine en laadruimte, ideaal voor grote groepen of vervoer
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en eenvoud in onderhoud
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 74 pk diesel
- Goed beschikbaarheid van onderdelen door gedeelde techniek met Fiat Ducato en Citroën Jumper
- Redelijk marktwaarde behoud door praktische inzetbaarheid
Waar je op moet letten
- Bekende olielekkages rond krukas- en priceas keerringen kunnen onderhoudsintensief zijn
- Versnellingsbak kan problemen geven zoals uitvallen 5e versnelling en slijtage synchromeshringen
- Koppeling kan doorslippen, vooral bij olielekkage of intensief gebruik
- Turbo en injectoren kunnen na jaren slijten en reparatiekosten veroorzaken
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP, vooral bij volle belading
- Mogelijke roestproblemen en slijtage door leeftijd en gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-SF-DF is een grijze Peugeot Boxer 290C 2.2 HDI uit 2006 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 74 pk levert. Deze grote personenbus met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €31.526 en wordt handmatig geschakeld.
De 2179cc motor in deze Peugeot Boxer is een 4-cilinder HDi diesel, vaak aangeduid met motorcode 'DW10' of 'Puma' (afgeleid van PSA/Ford samenwerking). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn olieverbruik en lekkages, met name rond de krukaskeerringen en priceas keerringen die olielekkage kunnen veroorzaken. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Turbo's kunnen na langdurig gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat resulteert in startproblemen en onregelmatige loop. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot Boxer 2.2 HDI is robuust maar kent bekende defecten. Problemen met de versnellingsbak zijn onder meer het uitvallen van de 5e versnelling, moeilijk schakelen en slijtage van synchromeshringen. Ook kan de koppeling doorslippen, vooral bij intensief gebruik of bij olielekkage die de koppeling vervuilt. Reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij revisie of vervanging. Regelmatig controleren van de transmissievloeistof en juiste afstelling van schakelkabels helpt problemen voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en gebruik als personenbus. De wegenbelasting voor een 74 pk diesel in Nederland is relatief laag, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse, maar ligt vaak rond de €300-€400 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €1000 per jaar. Grotere reparaties zoals versnellingsbakrevisie of turbovervanging kunnen incidenteel oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Peugeot Boxer 290C 2.2 HDI uit 2002 met kenteken 76-SF-DF is het belangrijk om te letten op olielekkages, de staat van de koppeling en versnellingsbak, en het onderhoudsboekje. Controleer of de timing chain en turbo goed functioneren en vraag naar eventuele revisies. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. Door de leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging en carrosserie ook aandachtspunten zijn. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Peugeot Boxer 290C 2.2 HDI met kenteken 76-SF-DF uit 2006 is een praktische en robuuste grote personenbus met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is, biedt deze Boxer een goede balans tussen functionaliteit en kosten voor wie een ruime dieselbus zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,658 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,988 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,792 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen zitten niet goed vast, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen zitten niet goed vast, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi (76-SF-DF)
Wat is de APK status van 76-SF-DF?
De APK van 76-SF-DF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-SF-DF een import auto?
Nee, 76-SF-DF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-SF-DF gehad?
76-SF-DF heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2179cc 2.2 HDI motor in de Peugeot Boxer 2002?
De motorcode is meestal 'DW10' of 'Puma', een 4-cilinder dieselmotor ontwikkeld door PSA in samenwerking met Ford.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar en gaat lang mee, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Welke problemen komen vaak voor met de handgeschakelde versnellingsbak?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van synchromeshringen, moeilijk schakelen en uitvallen van de 5e versnelling.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Peugeot Boxer?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1000 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 74 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt meestal tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Veel voorkomende klachten
Olielekkage bij krukas- en priceas keerringen
Lekkage van motorolie door versleten keerringen, vaak rond krukas en priceas, veroorzaakt olieverlies en kan koppeling vervuilen.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, slippende koppeling, motoroliegeur.
Versnellingsbak schakelt slecht of valt uit
Slijtage van synchromeshringen en verkeerde afstelling van schakelkabels leiden tot moeilijk schakelen en uitvallen van de 5e versnelling.
Symptomen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, versnellingsbak valt uit of blijft in vrij staan.
Koppeling doorslippen
Door slijtage of olievervuiling kan de koppeling gaan slippen, vooral bij hogere toerentallen.
Symptomen:
Vermogensverlies bij accelereren, geur van verbrande koppeling, hogere toeren zonder snelheidstoename.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde motorprestaties, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd rookuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2130 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot Boxer 290 C 2.2 HDi in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|