Kenteken check 76-ST-JH
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 245.069 km (peildatum jun 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 76STJH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 76-ST-JH
Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 76-ST-JH
Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 76-ST-JH
Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 76-ST-JH
Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 76-ST-JH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 110 ESP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1190 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische stationwagen met voldoende laadruimte.
- Betrouwbare 1.6-16V benzinemotor (TU5JP4) met redelijke prestaties.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
- Relatief lage wegenbelasting voor een benzineauto met 80 pk.
- Goedkoop in aanschaf en onderhoud vergeleken met nieuwere modellen.
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar.
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan problemen geven zoals haperend schakelen en storingen.
- Motor heeft kettingaandrijving die bij hoge km-standen slijtage kan vertonen.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
- Olieverbruik en injectorproblemen kunnen optreden bij slecht onderhoud.
- Marktwaarde is laag, wat doorverkoopwaarde beperkt.
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-ST-JH is een rode Peugeot 206 SW uit 2006 met een 1586cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte stationwagen (combi) is een praktische keuze met een nieuwprijs van circa €22.050 en staat bekend om zijn wendbaarheid en comfort in de stads- en buitengebied.
De 1586cc motor in de Peugeot 206 SW 1.6-16V Griffe uit 2002 draagt meestal de motorcode TU5JP4. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met 80 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De automatische transmissie in de Peugeot 206 SW 1.6-16V uit 2002 is een klassieke automatische bak die bekend staat om enkele problemen bij oudere exemplaren. Veelvoorkomende klachten zijn haperend schakelen, het niet altijd doorschakelen naar de hoogste versnelling, en storingen in de mechatronica die de bak aanstuurt. Reparaties kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot soms duizenden euro's, afhankelijk van de ernst. Regelmatig onderhoud zoals het verversen van de transmissieolie kan problemen voorkomen of uitstellen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Peugeot 206 SW 1.6-16V Griffe met automaat en bouwjaar rond 2002 is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie goed te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat de bak indien mogelijk uitlezen. Controleer ook de motor op olielekkages en kettingslijtage. Door de leeftijd kunnen er slijtageplekken zijn, maar met goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar zijn. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze rode Peugeot 206 SW met kenteken 76-ST-JH uit 2006 is een compacte en praktische stationwagen met een betrouwbare 1586cc benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals mogelijke automaatproblemen en kettingslijtage, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en betaalbaarheid voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels, Speling in stuur of fuseekogel
Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 33
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band vertoont uitstulpingen, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 110 ESP (76-ST-JH)
Wat is de APK status van 76-ST-JH?
De APK van 76-ST-JH is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-ST-JH een import auto?
Nee, 76-ST-JH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-ST-JH gehad?
76-ST-JH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1586cc motor in de Peugeot 206 SW 2002?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6-16V 4-cilinder benzinemotor met 80 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, veelvoorkomende problemen zijn haperend schakelen, niet doorschakelen naar de hoogste versnelling en storingen in de mechatronica, wat soms dure reparaties vereist.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 206 SW?
De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schakelt niet soepel
De automaat schakelt haperend, blijft hangen in versnellingen of schakelt niet altijd door naar de hoogste versnelling.
Signalen:
Schakelen gaat traag of schokkerig, soms storingslampje automaat aan, auto blijft in lagere versnelling hangen.
Versnellingsbak mechatronica storing
Defecte mechatronica module veroorzaakt onregelmatig schakelen en foutmeldingen.
Signalen:
Automaat schakelt onregelmatig, storing in display, soms uitval van schakelfunctie.
Kettingaandrijving motor slijtage
Versleten distributieketting kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt minder soepel, mogelijk motorstoringslampje.
Injectoren verstoppen of lekken
Injectoren kunnen bij ouderdom problemen geven door vervuiling of lekkage.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, vermogensverlies.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
