Kenteken check 76-TP-TN
APK verlopen - 5 eigenaars - 142.740 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 76TPTN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 76-TP-TN
Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 76-TP-TN
Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 76-TP-TN
Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 76-TP-TN
Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 76-TP-TN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 110 ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1139 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Lage aanschafprijs
- Eenvoudige bediening van de automatische transmissie
- Compacte afmetingen voor gemakkelijk parkeren
- Goede manoeuvreerbaarheid in stadsverkeer
- Lage wegenbelasting
Nadelen
- Mogelijke transmissieproblemen
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Ouderwetse technologie
- Matige waardebehoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-TP-TN is een blauwe Peugeot 206 uit 2007 met een 1587cc motor. Deze Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 uit 1998 is een hatchback met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €18.870.
De motorcode voor de 1587cc motor in de Peugeot 206 is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met de motor van de Peugeot 206 zijn voornamelijk gerelateerd aan olieverbruik en soms aan timing chain problemen, hoewel deze laatste meer voorkomen bij andere modellen. Turbo's zijn niet standaard op deze versie, dus problemen daarmee zijn zeldzaam.
De automatische transmissie van de Peugeot 206 is bekend om enkele problemen, zoals geluiden tijdens het schakelen en soms slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd[5][7].
Het brandstofverbruik van de Peugeot 206 1.6-16V is ongeveer 7-9 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl. De WLTP-waarden zijn niet specifiek voor deze versie, maar liggen meestal lager dan de praktijk. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €800 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties[5]. De wegenbelasting voor een 80pk auto in Nederland is ongeveer €30 per maand.
Voordelen van deze auto zijn de lage aanschafprijs, eenvoudige bediening van de automatische transmissie, en de compacte afmetingen die het parkeren gemakkelijk maken. Nadelen zijn de mogelijke transmissieproblemen, het relatief hoge brandstofverbruik, en de beperkte ruimte voor passagiers en bagage.
Deze blauwe Peugeot 206 met kenteken 76-TP-TN uit 2007 is een budgetvriendelijke optie voor korte ritten, maar vraagt regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 39
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 54
APK keuring details: 59
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 110 ESP (76-TP-TN)
Wat is de APK status van 76-TP-TN?
De APK van 76-TP-TN is verlopen op 13-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-TP-TN een import auto?
Nee, 76-TP-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-TP-TN gehad?
76-TP-TN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per maand?
Ongeveer €100 tot €150 per maand, afhankelijk van de rijstijl en afstand.
Hoe vaak moet de transmissieolie worden vervangen?
Elke 80.000 km of om de 5 jaar, afhankelijk van de fabrikantspecificaties.
Wat is de gemiddelde levensduur van de motor?
Ongeveer 200.000 km tot 250.000 km met regelmatig onderhoud.
Kan ik de transmissie zelf onderhouden?
Nee, het wordt aanbevolen om professioneel onderhoud te laten uitvoeren vanwege de complexiteit.
Hoeveel kost een transmissie reparatie?
Ongeveer €500 tot €1.000, afhankelijk van de ernst van de schade.
Is de Peugeot 206 een goede keuze voor lange ritten?
Niet noodzakelijk, vanwege het relatief hoge brandstofverbruik en beperkte comfort.
Veelvoorkomende problemen
Transmissieproblemen
Geluiden en slecht schakelen
Herkenningspunten:
Geluiden tijdens het schakelen, slecht schakelen
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik
Elektronische problemen
Instrumentcluster storingen
Herkenningspunten:
Stuck needles, display problemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1139 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
