Kenteken check 76-XD-SK
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 322.594 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 76XDSK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo S80 2.4D (2007) – Kenteken 76-XD-SK
Waardebehoud Volvo S80 2.4D (2007) – Kenteken 76-XD-SK
Onderhoud Volvo S80 2.4D (2007) – Kenteken 76-XD-SK
Veiligheid Volvo S80 2.4D (2007) – Kenteken 76-XD-SK
Prestaties Volvo S80 2.4D (2007) – Kenteken 76-XD-SK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo S80 2.4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1647 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en efficiënte 2.4 D5 dieselmotor met 163 pk en 340 Nm koppel
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met luxe afwerking
- Automatische transmissie met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid van Volvo
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto van dit formaat en bouwjaar
- Goede wegligging en stille cabine
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting voor dieselmotor in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 76-XD-SK is een blauwe Volvo S80 uit 2007 met een 2401cc 5-cilinder dieselmotor (D5) en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert comfort met degelijkheid en een krachtige dieselmotor die in 2006 nieuwprijs €51.365 had.
De motor in deze Volvo S80 2.4 D5 is de D5244T, een 2.4-liter vijfcilinder common rail turbodiesel met 163 pk (120 kW) en 340 Nm koppel. Deze motorcode is bekend om zijn robuustheid en relatief lage emissies dankzij een watergekoelde VNT-turbo en geavanceerde EGR-systemen. De motor heeft 20 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De D5 motor uit 2006 is de tweede generatie, met verbeterde injectoren en turbo ten opzichte van de eerste generatie.
De automatische transmissie is een 5- of 6-traps automaat, afhankelijk van uitvoering, met voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit versnellingsbakslippen of schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van werkplaats.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-5,9 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 18. Wegenbelasting voor 136 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volvo S80 2.4 D5 uit 2006 met kenteken 76-XD-SK is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo-onderhoud en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel waar voor zijn geld en behoudt redelijk zijn waarde.
Deze blauwe Volvo S80 met kenteken 76-XD-SK uit 2007 is een comfortabele en betrouwbare grote middenklasse diesel sedan met een sterke 2.4 D5 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 24
APK keuring details: 15
APK keuring details: 51
APK keuring details: 43
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 00
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 47
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo S80 2.4D (76-XD-SK)
Wat is de APK status van 76-XD-SK?
De APK van 76-XD-SK is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-XD-SK een import auto?
Nee, 76-XD-SK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-XD-SK gehad?
76-XD-SK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 motor in de Volvo S80 uit 2006?
De motorcode is D5244T, een 2.4-liter vijfcilinder common rail turbodiesel met 163 pk en 340 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volvo S80 2.4 D5?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren die kunnen falen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof; zonder onderhoud kunnen schokkerig schakelen en slijtage optreden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Volvo S80 2.4 D5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 18.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De VNT-turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1647 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
