Kenteken check 76-ZJF-6
APK verlopen - 2+ eigenaars - 248.100 km (peildatum aug 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 76ZJF6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 407 HDi 165 (2010) – Kenteken 76-ZJF-6
Waardebehoud Peugeot 407 HDi 165 (2010) – Kenteken 76-ZJF-6
Onderhoud Peugeot 407 HDi 165 (2010) – Kenteken 76-ZJF-6
Veiligheid Peugeot 407 HDi 165 (2010) – Kenteken 76-ZJF-6
Prestaties Peugeot 407 HDi 165 (2010) – Kenteken 76-ZJF-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 HDi 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1653 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 HDi dieselmotor met 120 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Roetfilter (FAP) aanwezig, voldoet aan milieueisen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2008
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 76-ZJF-6 is een grijze Peugeot 407 2.0 HDiF ST uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert comfort met een krachtige 120 pk motor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €39.215.
De motor in deze Peugeot 407 2.0 HDiF is de DW10 motorcode, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en roetfilter (FAP). Deze motor levert 120 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie van Aisin Warner (AM6). Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km. Wegenbelasting voor 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900 per jaar, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0 HDiF ST met kenteken 76-ZJF-6 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Let op automatische transmissie werking en roetfilterstatus. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar vereist zorgvuldig onderhoud om problemen te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 407 met kenteken 76-ZJF-6 uit 2010 is een comfortabele en stijlvolle middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 HDi motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band vertoont uitstulpingen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 52
Band met laag profiel, Slijtage of beschadiging aan wiellager, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage of beschadiging aan wiellager, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 407 HDi 165 (76-ZJF-6)
Wat is de APK status van 76-ZJF-6?
De APK van 76-ZJF-6 is verlopen op 16-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-ZJF-6 een import auto?
Ja, 76-ZJF-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-ZJF-6 gehad?
76-ZJF-6 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in de Peugeot 407 uit 2008?
De motorcode is DW10, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail en roetfilter.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 407?
De 6-traps automaat van Aisin Warner is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden zonder tijdig vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 HDiF automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze uitvoering?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld €700 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1653 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 407 HDi 165 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
