Kenteken check 76-ZVV-1
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 233.490 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 76ZVV1
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 116i (2013) – Kenteken 76-ZVV-1
Waardebehoud BMW 116i (2013) – Kenteken 76-ZVV-1
Onderhoud BMW 116i (2013) – Kenteken 76-ZVV-1
Veiligheid BMW 116i (2013) – Kenteken 76-ZVV-1
Prestaties BMW 116i (2013) – Kenteken 76-ZVV-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1360 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 1.6-liter turbomotor (N13B16AG) met 136 pk en 220 Nm koppel voor vlotte prestaties
- Betrouwbare 6-versnellingsbak met sportieve achterwielaandrijving
- Compacte en wendbare hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en premium interieurkenmerken in Business+ uitvoering
- Relatief gunstige wegenbelasting voor 100 pk benzineauto in Nederland
Minpunten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte vergeleken met concurrenten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke reparaties
- Achterwielaandrijving minder geschikt bij gladde wegen zonder winterbanden
Volledige analyse
Kenteken 76-ZVV-1 is een rode BMW 1-serie 116i Business+ uit 2013, modeljaar 2011, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €30.410.
De 1598cc motor in deze BMW 116i Business+ draagt de motorcode N13B16AG. Dit is een 1.6-liter viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). De motor levert 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 8,5 seconden. De N13-motor is bekend om zijn moderne techniek, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 116i is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel, wat deze 1-serie onderscheidt van veel concurrenten met voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 116i Business+ uit 2011 met kenteken 76-ZVV-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Let ook op slijtage van de koppeling en remmen. Door het achterwielaandrijvingsconcept is de auto sportief, maar minder ruim dan sommige concurrenten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze rode BMW 1-serie met kenteken 76-ZVV-1 uit 2013 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een moderne 1598cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 116i Business+ een goede balans tussen rijplezier, prestaties en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
APK keuring details: 17
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 04
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (76-ZVV-1)
Wat is de APK status van 76-ZVV-1?
De APK van 76-ZVV-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-ZVV-1 een import auto?
Nee, 76-ZVV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-ZVV-1 gehad?
76-ZVV-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 116i uit 2011?
De motorcode is N13B16AG, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk benzine BMW 116i in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 116i?
De distributiekettingspanner en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motorvariant.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner van de N13-motor kan verslijten of falen, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive
Soms storingen in het iDrive-systeem of navigatie kunnen optreden, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Bevroren scherm, niet reagerende bediening, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
