Kenteken check 77-HJK-2
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 170.820 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 77HJK2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 77-HJK-2
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 77-HJK-2
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 77-HJK-2
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 77-HJK-2
Prestaties Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 77-HJK-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.2 16V TCE bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief zuinige 1.2-liter motor met 74 pk
- Sportieve uitstraling dankzij Rip Curl uitvoering
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse en bouwjaar
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte motorprestaties voor snelweggebruik
- Kleine binnenruimte vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte uitrusting vergeleken met modernere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 77-HJK-2 is een rode Renault Clio 1.2 TCE Special Rip Curl uit 2009 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €16.490 en staat bekend om zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.
De motor in deze Renault Clio is een 1.2-liter 4-cilinder benzinemotor met een inhoud van 1149cc, vaak aangeduid met motorcode D4F (SOHC 16 kleppen). Deze motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en 105 Nm koppel. Het is een atmosferische motor zonder turbo in de Special Rip Curl uitvoering van 2005, hoewel latere TCe-versies wel een turbo kregen. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren zijn meestal betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit defect raken.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het officiële verbruik volgens WLTP-achtige normen ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5-6,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCE Special Rip Curl uit 2005 met kenteken 77-HJK-2 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en relatief betaalbare auto zoekt met een sportieve uitstraling.
Deze rode Renault Clio met kenteken 77-HJK-2 uit 2009 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor olieverbruik en distributieketting noodzakelijk is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 07
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 33
APK keuring details: 01
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 16V TCE (77-HJK-2)
Wat is de APK status van 77-HJK-2?
De APK van 77-HJK-2 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 77-HJK-2 een import auto?
Nee, 77-HJK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-HJK-2 gehad?
77-HJK-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal D4F, een 1.2-liter SOHC 16-klepper zonder turbo in de Special Rip Curl uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden uitrekken of spanners kunnen falen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële 1 op 18-20 cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en kleine onderhoudsbeurten tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.2 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan door vocht en zoutgebruik in wintermaanden.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Clio 1.2 16V TCE kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
