Kenteken check 77-HKL-5
APK verlopen - 6+ eigenaars - 261.478 km (peildatum jun 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 77HKL5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2009) – Kenteken 77-HKL-5
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2009) – Kenteken 77-HKL-5
Onderhoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2009) – Kenteken 77-HKL-5
Veiligheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2009) – Kenteken 77-HKL-5
Prestaties Audi A4 Avant 2.7 TDI (2009) – Kenteken 77-HKL-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1695 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.7 V6 TDI motor met 140 pk en 400 Nm koppel
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 490 liter bagageruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een V6 diesel
- Goede wegligging en comfort dankzij Audi-onderstel afstemming
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden falen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 140 pk
Volledige analyse
Kenteken 77-HKL-5 is een grijze Audi A4 Avant 2.7 TDI Pro Line Business uit 2009, uitgerust met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor die 140 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi biedt een combinatie van praktische ruimte en krachtige dieselprestaties, met een nieuwprijs van circa €50.555.
De 2.7 TDI motor met 2698cc is een V6 turbodiesel, bekend onder motorcode 4F (BPP) in Audi-kringen. Deze motor levert ongeveer 140 pk (190 pk in sommige uitvoeringen) en 400 Nm koppel. De motor is relatief robuust maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €600 en €1000 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.7 TDI Pro Line Business uit 2008 met kenteken 77-HKL-5 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 77-HKL-5 uit 2009 is een praktische en krachtige dieselcombi met een robuuste 2.7 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,070 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 43
APK keuring details: 13
APK keuring details: 51
APK keuring details: 56
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.7 TDI (77-HKL-5)
Wat is de APK status van 77-HKL-5?
De APK van 77-HKL-5 is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 77-HKL-5 een import auto?
Nee, 77-HKL-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-HKL-5 gehad?
77-HKL-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 4F (BPP), een 2.7 liter V6 turbodiesel met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij handgeschakelde versies, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
