Kenteken check 77-KZH-8
APK geldig tot jul 2026 - 10+ eigenaars - 196.797 km (peildatum dec 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 77KZH8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 77-KZH-8
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 77-KZH-8
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 77-KZH-8
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 77-KZH-8
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 77-KZH-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TCe turbomotor met 74 pk voor stads- en snelwegritten
- Compact en wendbaar formaat, ideaal voor stedelijk gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk complete uitrusting in Special Line uitvoering
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door brede beschikbaarheid onderdelen
- Goede wegenbelastingklasse dankzij 74 pk motorvermogen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke olieverbruik en injectorenproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Beperkte achterruimte en bagageruimte vergeleken met grotere modellen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Carrosserie kan bij oudere exemplaren roestgevoelig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken 77-KZH-8 is een zwarte Renault Clio 1.2 TCe Special Line uit 2010 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor €15.190. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn zuinige turbocharged motor en praktische formaat.
De motor van deze Renault Clio is een 1.2 liter (1149 cc) 4-cilinder turbomotor met motorcode K4M (algemeen voor 1.2 TCe motoren uit die periode). Deze SOHC 16-klepper levert 74 pk (55 kW) en 145 Nm koppel bij 3000 tpm. De motor is voorzien van een turbo en multipoint brandstofinjectie. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Clio is robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met reparaties die bij normaal gebruik zelden voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de populariteit van de Clio in Nederland.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Special Line uit 2009 met kenteken 77-KZH-8 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige distributiekettingcontrole. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. De handbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let ook op algemene carrosserieconditie en roest. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige stadsauto zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 77-KZH-8 uit 2010 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 TCe turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze Clio een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten. Met goed onderhoud blijft deze auto een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte benzineauto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,393 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,642 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Gordelsluiting werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Gordelsluiting werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 100 (77-KZH-8)
Wat is de APK status van 77-KZH-8?
De APK van 77-KZH-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 77-KZH-8 een import auto?
Nee, 77-KZH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-KZH-8 gehad?
77-KZH-8 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio?
De motorcode is doorgaans K4M voor de 1.2 TCe 1149cc turbomotor uit 2009.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen veroorzaken, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 1.2 TCe?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is robuust, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen stroef kan maken.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages vertonen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Injectoren defecten
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Roestvorming op carrosserie
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan op wielkasten en dorpels.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
