Kenteken check 77-SL-JX
APK verlopen - 7+ eigenaars - 424.171 km (peildatum sep 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 77SLJX
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 77-SL-JX
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 77-SL-JX
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 77-SL-JX
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 77-SL-JX
Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2006) – Kenteken 77-SL-JX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1243 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige en betrouwbare 1422cc 3-cilinder TDI dieselmotor
- Degelijke en precieze handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Comfortline-uitvoering met extra luxe zoals verwarmde stoelen en Climatronic
- Redelijk lage wegenbelasting voor 51 pk diesel in Nederland
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroegtijdig rekken en vervangen moeten worden
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 77-SL-JX is een blauwe Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline uit 2006 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €19.660 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.
De 1422cc 3-cilinder TDI-motor in deze Polo heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'BNV' of 'BNM' afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 51 pk (37 kW) tot 70 pk (52 kW) afhankelijk van versie, met een koppel rond 195 Nm bij 1600-2200 tpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken en vroegtijdig vervangen moet worden. Ook kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 51 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline uit 2005 met kenteken 77-SL-JX is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar recente vervangingen. Let ook op koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel waar voor zijn geld en behoudt redelijk zijn waarde in de markt.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 77-SL-JX uit 2006 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1422cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, onderhoudskosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,122 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, De deur kan niet normaal worden geopend, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, De deur kan niet normaal worden geopend, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 02
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 54
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 TDI (77-SL-JX)
Wat is de APK status van 77-SL-JX?
De APK van 77-SL-JX is verlopen op 20-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 77-SL-JX een import auto?
Nee, 77-SL-JX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-SL-JX gehad?
77-SL-JX heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1422cc TDI in de Polo 2005?
De motorcode is meestal BNV of BNM, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Hoeveel pk levert deze 1.4 TDI motor?
Deze motor levert ongeveer 51 pk (37 kW) tot 70 pk (52 kW), afhankelijk van de uitvoering.
Wat is het gemiddeld praktijkverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar inclusief APK en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Polo?
De wegenbelasting voor een 51 pk diesel ligt in Nederland ongeveer tussen €300 en €400 per jaar.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting rekken
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren defect
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd rookuitstoot.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1243 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Polo 1.4 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
