Kenteken check 77-ZH-PP
APK verlopen - 10+ eigenaars - 310.420 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 77ZHPP
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 77-ZH-PP
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 77-ZH-PP
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 77-ZH-PP
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 77-ZH-PP
Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 77-ZH-PP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1164 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 5,0-5,5 l/100 km in praktijk)
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage wegenbelasting voor 51 pk diesel in Nederland
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lage onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Schakelbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik en heuvelachtig terrein
Volledige analyse
Kenteken 77-ZH-PP is een blauwe Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive uit 2008 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €19.145 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1.4 TDI 1422cc 3-cilinder dieselmotor in de Polo 2005 is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', onderdeel van de Volkswagen Group's 3-cilinder TDI motorenserie. Deze motor levert ongeveer 51 kW (69 pk) en 155 Nm koppel bij 1600 tpm. Het is een turbocharged common rail diesel met SOHC en 6 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of vastlopen bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn mogelijk, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere motoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Ook kan de koppeling slijten, wat normaal is bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 4,4 tot 4,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 51 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive uit 2005 met kenteken 77-ZH-PP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit moet soepel schakelen en geen schokken vertonen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze blauwe Polo is een degelijke keuze voor wie een zuinige en compacte dieselauto zoekt met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 77-ZH-PP uit 2008 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, brandstofverbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,350 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De kentekenplaat zit niet goed vast, De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, Ruitensproeiers werken niet goed, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, Ruitensproeiers werken niet goed, Airbag waarschuwing geeft defect aan, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Koplampen zitten niet goed vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Koplampen zitten niet goed vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 37
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 01
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Ruitensproeiers werken niet, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 TDI (77-ZH-PP)
Wat is de APK status van 77-ZH-PP?
De APK van 77-ZH-PP is verlopen op 20-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 77-ZH-PP een import auto?
Nee, 77-ZH-PP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-ZH-PP gehad?
77-ZH-PP heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal BNV of BNM, een 1.4 liter 3-cilinder TDI common rail motor met ongeveer 51 kW vermogen.
Hoeveel pk heeft deze Volkswagen Polo 1.4 TDI?
Deze variant levert circa 51 pk (70 pk volgens sommige bronnen) en 155 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en soms injectorproblemen.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 51 pk diesel ligt in Nederland ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?
Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde tussen €2.000 en €4.000.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruggen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering versleten
Versnellingsbak schakelt moeilijk door slijtage van synchronisatieringen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Polo 1.4 TDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
