Kenteken check 77-ZL-RG
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 106.207 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 77ZLRG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz G 300 Turbodiesel (2000) – Kenteken 77-ZL-RG
Waardebehoud Mercedes-Benz G 300 Turbodiesel (2000) – Kenteken 77-ZL-RG
Onderhoud Mercedes-Benz G 300 Turbodiesel (2000) – Kenteken 77-ZL-RG
Veiligheid Mercedes-Benz G 300 Turbodiesel (2000) – Kenteken 77-ZL-RG
Prestaties Mercedes-Benz G 300 Turbodiesel (2000) – Kenteken 77-ZL-RG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz G 300 Turbodiesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2350 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare OM617 2996cc 6-cilinder dieselmotor met 130 pk
- Klassiek en iconisch design met sterke offroad capaciteiten
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede waardebehoud en verzamelwaarde
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek
- Veelzijdig inzetbaar als terreinwagen en dagelijks voertuig
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik (12-14 L/100 km) vergeleken met moderne auto's
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en injectoren
- Automaat kan bij oudere exemplaren schakelproblemen vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door leeftijd
- Roestgevoeligheid bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 77-ZL-RG is een groene Mercedes-Benz G-klasse 300 St.Wagon uit 2000 met een 2996cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit iconische terreinvoertuig uit 1979 combineert robuustheid met klassieke Mercedes-kwaliteit en is geliefd bij liefhebbers van terreinwagens.
De 2996cc 6-cilinder dieselmotor in deze G-klasse is bekend onder de motorcode OM617, een betrouwbare en robuuste lijnmotor die Mercedes-Benz in die periode gebruikte. Deze motor levert ongeveer 130 pk en staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingaandrijving (timing chain) en mogelijke problemen met de injectoren en turbo. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze G-klasse is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere modellen kunnen problemen optreden zoals schakelvertragingen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 12-14 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar gebruikelijk voor een zware terreinwagen uit 1979. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland valt in een matige categorie, afhankelijk van gewicht en provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €2.000, afhankelijk van gebruik en staat van de auto.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz G-klasse 300 St.Wagon uit 1979 met kenteken 77-ZL-RG is het belangrijk om de staat van de motor, transmissie en onderstel goed te controleren. Let op onderhoudshistorie, roestvorming en werking van de automatische transmissie. Deze klassieker behoudt zijn waarde goed, maar vereist wel regelmatige zorg en onderhoud om betrouwbaar te blijven.
Deze groene Mercedes-Benz G-klasse met kenteken 77-ZL-RG uit 2000 is een robuuste en karakteristieke terreinwagen met een betrouwbare 2996cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze klassieker veel rijplezier en waardebehoud voor liefhebbers van iconische offroad voertuigen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
APK keuring details: 37
APK keuring details: 17
APK keuring details: 38
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz G 300 Turbodiesel (77-ZL-RG)
Wat is de APK status van 77-ZL-RG?
De APK van 77-ZL-RG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 77-ZL-RG een import auto?
Nee, 77-ZL-RG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-ZL-RG gehad?
77-ZL-RG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc dieselmotor in deze G-klasse?
De motorcode is OM617, een 3.0-liter 6-cilinder lijnmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze G-klasse?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 12 tot 14 liter diesel per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en terrein.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €2.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting hangt af van gewicht en provincie, maar ligt gemiddeld in een matige categorie voor dieselvoertuigen met 130 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Een goed onderhouden Mercedes-Benz G-klasse 300 St.Wagon uit 1979 kan tussen de €30.000 en €50.000 waard zijn, afhankelijk van staat en originaliteit.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik door slijtage
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen kunnen schakelvertraging of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelen hapert of voelt traag aan, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2350 kg. Dat is 96% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz G 300 Turbodiesel exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
