Kenteken check 78-GRF-7
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 329.001 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 78GRF7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V (2008) – Kenteken 78-GRF-7
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V (2008) – Kenteken 78-GRF-7
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V (2008) – Kenteken 78-GRF-7
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V (2008) – Kenteken 78-GRF-7
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V (2008) – Kenteken 78-GRF-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1685 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer ruime en flexibele interieurindeling, ideaal voor gezinnen[5].
- Uitstekend zicht door groot panoramisch dak en smalle A-stijlen[3].
- Goede geluidsisolatie en comfortabele wegligging[3][5].
- Betrouwbare atmosferische benzinemotor zonder turbo[8].
- Redelijk lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
- Veel praktische opbergruimtes in het interieur[5].
Nadelen
- Hoog praktijkverbruik, zeker in de stad.
- Hoge wegenbelasting door gewicht en oude fiscale regels.
- Matig waardebehoud.
- Trage acceleratie (0-100 km/h in circa 12,4 seconden)[8].
- Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik[5].
- Ouderwets schakelgedrag van de automaat.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 78-GRF-7 is een zwarte Citroen Grand C4 Picasso uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor (103pk), automaat en 7 zitplaatsen. Deze MPV was destijds een populaire keuze voor gezinnen vanwege de ruime zitplaatsen, flexibele indeling en moderne uitstraling. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de Citroen Grand C4 Picasso uit 2006 is **5FWEP6**[8]. Dit is een atmosferische motor zonder turbo, wat het onderhoudsprofiel gunstig beïnvloedt ten opzichte van de turbodieselvarianten. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar er zijn enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: Deze motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Over het algemeen is dit een voordeel, omdat een ketting minder vaak vervangen hoeft te worden. Toch kan slijtage op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud leiden tot geratel of zelfs schade (categorie: Motor, ernst: orange). - **Injectoren**: Benzine-injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik**: Sommige eigenaren melden matig olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral bij hoge kilometerstanden (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo**: Deze variant heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De automaat in de Citroen Grand C4 Picasso 2.0-16V Ambiance EB6V 7p. is een conventionele automaat (geen DSG of CVT). Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten: - **Schakelgedrag**: De automaat kan soms wat traag of onregelmatig schakelen, vooral bij koude motor. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is aan te raden. - **Onderhoudskosten**: Een volledige transmissiebeurt (olie en filter) kost circa €200-€300 bij een gespecialiseerd bedrijf. Grote defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen kostbaar zijn (categorie: Transmissie, ernst: orange). - **Levensduur**: Bij goed onderhoud gaat de automaat vaak probleemloos meer dan 200.000 km mee.
**Verbruik**: Officieel (NEDC) verbruik voor deze 1997cc benzine-automaat ligt rond de 1 op 10,5 (9,5 l/100km). In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, zeker bij stadsgebruik: reken op 1 op 8 à 9 (11-12,5 l/100km). WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 103pk uit 2006 betaal je in Nederland in 2025 circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar). **Marktwaarde & waardebehoud**: De huidige marktwaarde van een zwarte Citroen Grand C4 Picasso 2008 2.0-16V Ambiance EB6V 7p. in redelijke staat ligt tussen de **€2.500 en €4.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals bij veel oudere MPV’s. **Onderhoudskosten**: Reken op gemiddeld **€500-€800 per jaar** voor APK, reguliere service, kleine reparaties en slijtageonderdelen. Grote reparaties (motor, transmissie, airco) kunnen dit bedrag fors verhogen.
**Voordelen** - Zeer ruime en flexibele interieurindeling, ideaal voor gezinnen[5]. - Uitstekend zicht door groot panoramisch dak en smalle A-stijlen[3]. - Goede geluidsisolatie en comfortabele wegligging[3][5]. - Betrouwbare atmosferische benzinemotor zonder turbo[8]. - Redelijk lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt. - Veel praktische opbergruimtes in het interieur[5]. **Nadelen** - Hoog praktijkverbruik, zeker in de stad. - Hoge wegenbelasting door gewicht en oude fiscale regels. - Matig waardebehoud. - Trage acceleratie (0-100 km/h in circa 12,4 seconden)[8]. - Beperkte bagageruimte met alle zitplaatsen in gebruik[5]. - Ouderwets schakelgedrag van de automaat.
Deze zwarte Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 78-GRF-7 uit 2008 is een praktische en betaalbare gezinsauto met een betrouwbare benzinemotor en ruim interieur. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en de staat van de automaat. De auto is geschikt voor gezinnen die veel ruimte nodig hebben en niet te veel kilometers maken. Voor woon-werkverkeer of hoge jaarkilometers is een dieselvariant zuiniger en fiscaal voordeliger.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 20
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 30
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V (78-GRF-7)
Wat is de APK status van 78-GRF-7?
De APK van 78-GRF-7 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-GRF-7 een import auto?
Nee, 78-GRF-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-GRF-7 gehad?
78-GRF-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Citroen Grand C4 Picasso 2.0-16V uit 2006?
Deze variant heeft 103 pk (76 kW)[8].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Reken op 1 op 8 à 9 (11-12,5 l/100km) in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 103pk uit 2006.
Wat is de motorcode van de 1997cc benzinemotor?
De motorcode is 5FWEP6[8].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De conventionele automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan traag of onregelmatig schakelen op leeftijd.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Deze variant heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Distributieketting kan op hoge leeftijd gaan rammelen of breken bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Geratel, motorstoring, mogelijk motorschade.
Vervuilde injectoren
Benzine-injectoren raken vervuild, vooral bij korte ritten.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Olieverbruik
Matig olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services.
Automaat schakelt traag/onregelmatig
Traag of onregelmatig schakelgedrag, vooral bij koude motor.
Kenmerken:
Horten, schokken, vertraagd optrekken.
Elektronische kinderziektes
Incidenteel storingen in boordcomputer of bediening.
Kenmerken:
Foutmeldingen, niet-werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen Grand C4 Picasso 2.0 16V exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
