Kenteken check 78-LNX-2
APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 128.823 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 78LNX2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Cabrio (2010) – Kenteken 78-LNX-2
Waardebehoud BMW 325i Cabrio (2010) – Kenteken 78-LNX-2
Onderhoud BMW 325i Cabrio (2010) – Kenteken 78-LNX-2
Veiligheid BMW 325i Cabrio (2010) – Kenteken 78-LNX-2
Prestaties BMW 325i Cabrio (2010) – Kenteken 78-LNX-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1730 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 2996cc 6-cilinder N52B30 motor met 160 pk.
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Stijlvolle cabriolet met open dak voor optimaal rijplezier.
- Goede balans tussen prestaties en comfort.
- Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag.
Nadelen
- Bekende problemen met motorketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Synchronisatiering slijtage kan schakelen bemoeilijken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 160 pk.
- Dakmechanisme kan bij oudere exemplaren onderhoud vereisen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 78-LNX-2 is een grijze BMW 3-serie Cabrio 325i High Executive uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportieve prestaties met luxe en rijplezier in open lucht.
De motorcode van de 2996cc 6-cilinder lijnmotor in deze BMW 3-serie Cabrio is de N52B30, een atmosferische motor die bekend staat om zijn soepele loop en goede prestaties met ongeveer 160 pk (118 kW) en 270 Nm koppel. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de oliepompketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo’s niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 3-serie Cabrio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Ook kan de koppelingsplaat slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang slijtage tijdig wordt gesignaleerd. Vervanging van de koppeling ligt gemiddeld rond de €800-€1200 inclusief arbeid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 325i High Executive uit 2010 met kenteken 78-LNX-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor de motorketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelkwaliteit en het functioneren van het dak te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze cabrio is een goede keuze voor liefhebbers van sportief rijden met open dak, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken 78-LNX-2 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 2996cc 6-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de motorketting en transmissieslijtage, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Met goed onderhoud blijft deze BMW een aantrekkelijke keuze voor autoliefhebbers die een open sportwagen zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,823 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,894 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
APK keuring details: 10
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 21
APK keuring details: 15
APK keuring details: 58
APK keuring details: 50
APK keuring details: 43
APK keuring details: 47
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 325i Cabrio (78-LNX-2)
Wat is de APK status van 78-LNX-2?
De APK van 78-LNX-2 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-LNX-2 een import auto?
Nee, 78-LNX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-LNX-2 gehad?
78-LNX-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in deze BMW 3-serie Cabrio?
De motorcode is N52B30, een atmosferische 3.0 liter 6-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van synchronisatiering slijtage en koppeling slijtage.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 3-serie Cabrio uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Motorketting en kettingspanner slijtage
De oliepompketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Sommige injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
