Kenteken check 78-NJG-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 315.001 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 78NJG8
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 78-NJG-8
Waardebehoud VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 78-NJG-8
Onderhoud VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 78-NJG-8
Veiligheid VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 78-NJG-8
Prestaties VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2010) – Kenteken 78-NJG-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.6 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1450 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI motorblok met 77 pk
- Ruime en praktische MPV uitvoering met goede zitpositie
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- BlueMotion technologie voor verbeterd brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto met 77 pk
Minpunten
- Injectoren kunnen na circa 200.000 km defect raken
- Olielekkages en verhoogd olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- DPF verstopping bij veel korte ritten zonder regeneratie
- Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
- Elektrische storingen zoals defecte verlichting en raambediening komen voor
- Beperkte motorprestaties met 77 pk, minder geschikt voor zware belading
Uitgebreide analyse
Kenteken 78-NJG-8 is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI Trendline BlueMotion uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €28.690 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De 1.6 TDI motor met motorcode vaak aangeduid als CAYB of CAYC (afhankelijk van uitvoering) levert 77 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn olielekkages door versleten pakkingen, verhoogd olieverbruik en defecte brandstofinjectoren na circa 200.000 km. De timing ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan vroegtijdig slijten, wat tot kettingproblemen kan leiden. De dieselpartikelfilter (DPF) kan verstopt raken bij veel korte ritten, wat regeneratieproblemen veroorzaakt. Regelmatig langere ritten zijn aanbevolen om DPF verstopping te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Golf Plus is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage en schakelmoeilijkheden. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€700 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl kunnen defecten beperken. De versnellingsbak zelf vertoont zelden mechanische problemen.
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Wegenbelasting voor deze 77 pk diesel bedraagt circa €350 per jaar, afhankelijk van provincie. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI Trendline BlueMotion uit 2009 met kenteken 78-NJG-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de injectoren, DPF en olielekkages. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op eventuele motorstoringen of rookontwikkeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 78-NJG-8 uit 2010 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals injectoren en DPF, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie. Met zorgvuldig onderhoud blijft deze Golf Plus een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 20
APK keuring details: 02
APK keuring details: 56
APK keuring details: 35
APK keuring details: 48
APK keuring details: 46
APK keuring details: 31
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (78-NJG-8)
Wat is de APK status van 78-NJG-8?
De APK van 78-NJG-8 is verlopen op 24-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 78-NJG-8 een import auto?
Nee, 78-NJG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-NJG-8 gehad?
78-NJG-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Golf Plus?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze motor?
De timing ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan vroeg slijten, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €600 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en reparatiekosten bedragen meestal €500-€700.
Veel voorkomende klachten
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Versleten pakkingen en afdichtingen veroorzaken olielekkages en olieverbruik.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen na circa 200.000 km defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DPF verstopping
Dieselpartikelfilter raakt verstopt bij veel korte ritten zonder voldoende regeneratie.
Signalen:
Waarschuwingslampje DPF, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Koppeling kan voortijdig slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen
Problemen met verlichting, raambediening en centrale vergrendeling komen voor.
Signalen:
Defecte lampen, niet werkende ramen of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Plus 1.6 TDI BMT in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
