Kenteken check 78-NR-GL
APK verlopen - 5+ eigenaars - 300.740 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 78NRGL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 2.0 16V (2004) – Kenteken 78-NR-GL
Waardebehoud Citroen C5 2.0 16V (2004) – Kenteken 78-NR-GL
Onderhoud Citroen C5 2.0 16V (2004) – Kenteken 78-NR-GL
Veiligheid Citroen C5 2.0 16V (2004) – Kenteken 78-NR-GL
Prestaties Citroen C5 2.0 16V (2004) – Kenteken 78-NR-GL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1503 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische middenklasse combi met veel laadruimte.
- Betrouwbare 2.0-16V benzinemotor met 138 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele vering en goede wegligging voor zijn klasse.
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en minder complexiteit.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor het bouwjaar.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven.
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte moderne technologie en infotainment vergeleken met nieuwere modellen.
- Mogelijke slijtage aan ophanging en rubbers na jaren gebruik.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit.
Volledige analyse
Kenteken 78-NR-GL is een blauwe Citroen C5 Break 2.0-16V Différence uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 100 kW (138 pk) levert. Deze voorwielaangedreven middenklasse combi combineert praktische ruimte met een comfortabele rijervaring en een handgeschakelde transmissie.
De motor van deze Citroen C5 Break is een 2.0 liter (1997cc) 16-kleppen inline 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EW10J4. Deze motor levert ongeveer 138 pk bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4100 tpm. Het is een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multipoint brandstofinjectie. Bekende aandachtspunten zijn een mogelijke slijtage van de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen en geluiden. Er zijn geen turbo’s op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair lopen en verbruik kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C5 Break 2.0-16V Différence is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen of onjuist gebruik, wat kan leiden tot schakelproblemen of een krakend geluid. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppelingsplaat zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij oudere exemplaren kunnen reparaties aan de koppeling en versnellingsbak oplopen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,0 tot 8,7 liter per 100 km, terwijl praktijkervaringen van eigenaren vaak iets hoger liggen, rond 9,0 tot 9,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C5 Break 2.0-16V Différence met kenteken 78-NR-GL is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelbaarheid en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt momenteel tussen € 1500 en € 3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze blauwe Citroen C5 Break met kenteken 78-NR-GL uit 2004 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
Stadslicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 2.0 16V (78-NR-GL)
Wat is de APK status van 78-NR-GL?
De APK van 78-NR-GL is verlopen op 08-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 78-NR-GL een import auto?
Nee, 78-NR-GL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-NR-GL gehad?
78-NR-GL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Citroen C5 Break uit 2001?
De motorcode is meestal EW10J4, een 2.0 liter 16-kleppen inline 4-cilinder benzinemotor met 138 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,0 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,0-8,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C5 Break 2.0-16V uit 2001?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen en krakende geluiden bij het schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen, krakend geluid tijdens schakelen.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair, verminderde motorrespons, verhoogd verbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat olieverlies en vervuiling veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, brandstofgeur, rook bij motorruimte.
Slijtage aan ophangingsrubbers
Na jaren kunnen ophangingsrubbers verslijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Signalen:
Klapperende of piepende geluiden bij hobbels, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
