Kenteken check 78-RZB-8
APK verlopen - 14+ eigenaars - 360.000 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 78RZB8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2001) – Kenteken 78-RZB-8
Waardebehoud BMW 330d Touring (2001) – Kenteken 78-RZB-8
Onderhoud BMW 330d Touring (2001) – Kenteken 78-RZB-8
Veiligheid BMW 330d Touring (2001) – Kenteken 78-RZB-8
Prestaties BMW 330d Touring (2001) – Kenteken 78-RZB-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige en krachtige dieselmotor (1 op 14–16 praktijk, 184 pk)[1][9]
- Uitstekend rijgedrag en comfort, typisch BMW E46[6]
- Ruime en praktische laadruimte (stationwagen)
- Luxe uitrusting (Executive-pakket)
- Goed waardebehoud voor leeftijd
- Betrouwbare common-rail techniek (M57-motor)
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting (ca. €88/maand voor 135 pk diesel)
- Kans op dure reparaties bij automaat of turbo
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- APK kan duur uitvallen door roest/onderstel
- Interieur slijtage (lederen bekleding, dashboard)
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 78-RZB-8 is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2001 met een 2926cc motor, automaat en het Executive-pakket. Deze E46-generatie is een van de meest gewaardeerde BMW’s ooit, mede door het rijke rijgedrag, de praktische laadruimte en de zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 3-serie Touring 330d Executive (2001) is uitgerust met de M57D30-motor, een 2.9 liter (2926cc) zes-in-lijn turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en een koppel van 390 Nm bij 1750 toeren[1][4]. De motorcode is M57D30, herkenbaar aan het typeplaatje in de motorruimte. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze uitvoering heeft een vijfversnellingsautomaat (5AT), destijds een luxe optie. De automaat is redelijk betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet op orde is of het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn (€1000–€3000), afhankelijk van het probleem.
Het praktijkverbruik van de 330d Touring ligt rond de 1 op 14–16 (6,2–7,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 13,9 (7,2 l/100km) is[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel uit 2001 bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar oudere BMW’s vragen vaak extra aandacht voor roest en onderstel. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €500 en €1000, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden.
De huidige marktwaarde van een grijze BMW 3-serie Touring 330d Executive (2001) in goede staat schommelt tussen de €4000 en €8000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een diesel uit deze leeftijdscategorie, mede door de populariteit van de E46 en de zuinige, krachtige motor.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 78-RZB-8 uit 2001 is een praktische, zuinige en sportieve gezinsauto met een rijke uitrusting en een betrouwbare dieselmotor. Let bij aankoop op het onderhoudsverleden, bekende motorproblemen en de staat van de automaat. Een goed onderhouden exemplaar biedt nog jaren rijplezier tegen relatief lage kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,505 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,033 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 02
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 52
APK keuring details: 08
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330d Touring (78-RZB-8)
Wat is de APK status van 78-RZB-8?
De APK van 78-RZB-8 is verlopen op 11-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 78-RZB-8 een import auto?
Ja, 78-RZB-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 78-RZB-8 gehad?
78-RZB-8 heeft 14+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Touring 330d Executive uit 2001?
Deze uitvoering heeft 135 kW, dat is 184 pk (DIN)[1][2][9].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14–16 (6,2–7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 135 pk diesel uit 2001 betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW?
Timing chain (distributieketting), turbo, injectoren en olieverbruik zijn de meest voorkomende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De vijfversnellingsautomaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar reparaties kunnen duur zijn (€1000–€3000).
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €4000 en €8000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting)
De distributieketting kan op hoge leeftijd/kilometerstand gaan ratelen of zelfs breken. Vervanging is complex en kostbaar.
Kenmerken:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbolader defect
De turbo kan na veel kilometers defect raken, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende turbo
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Ruw stationair, vermogensverlies, hoger verbruik
Olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen (veel) olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook bij koude start
Automaat schakelproblemen
De vijfversnellingsautomaat kan schokken, haperen of niet meer schakelen bij gebrek aan onderhoud.
Kenmerken:
Schokken, traag schakelen, storing in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
