Kenteken check 78-SNS-1
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 165.284 km (peildatum jan 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 78SNS1
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper S (2011) – Kenteken 78-SNS-1
Waardebehoud MINI Countryman Cooper S (2011) – Kenteken 78-SNS-1
Onderhoud MINI Countryman Cooper S (2011) – Kenteken 78-SNS-1
Veiligheid MINI Countryman Cooper S (2011) – Kenteken 78-SNS-1
Prestaties MINI Countryman Cooper S (2011) – Kenteken 78-SNS-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze MINI Countryman Cooper S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1410 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve 1.6L turbo motor met 135 kW (184 pk) en goed koppel.
- Uniek Mini-design gecombineerd met SUV-functionaliteit.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Redelijk goede prestaties met 0-100 km/h rond 7 seconden.
- Praktische binnenruimte voor een compacte SUV, met 5 deuren en voldoende bagageruimte.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit typisch voor Mini/BMW.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud.
- Automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km).
- Beperkte achterbankruimte voor langere passagiers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor compacte auto's.
Volledige analyse
Kenteken 78-SNS-1 is een grijze Mini Mini Countryman 1.6 Cooper S Chili uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze Mini-SUV uit 2010 combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid en een opvallend design.
De 1598cc motor in deze Mini Countryman Cooper S is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor met motorcode N14 (BMW/PSA samenwerking). Deze motor levert ongeveer 135 kW (184 pk) en is voorzien van directe injectie, een twin-scroll turbo en variabele kleptiming (VALVETRONIC). De motor staat bekend om zijn levendige karakter en goede prestaties, met een koppel van circa 240 Nm dat al bij lage toeren beschikbaar is. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en turbo's defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel stadsgebruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze Mini Countryman is een 6-traps automaat (Aisin of Getrag, afhankelijk van bouwjaar). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging bij terugschakelen en soms elektronische storingen in de transmissiebesturing. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies. De handling van de auto is typisch Mini: sportief en direct, maar door het hogere gewicht en SUV-karakter iets minder scherp dan de hatchback-modellen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 800 tot € 1.200 per jaar. Grotere reparaties, zoals turbo- of transmissiewissel, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 1.6 Cooper S Chili uit 2010 met kenteken 78-SNS-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Let op olieverbruik en eventuele schakelproblemen met de automaat. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze Mini is geschikt voor liefhebbers van een compacte SUV met sportieve eigenschappen, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mini Mini Countryman met kenteken 78-SNS-1 uit 2011 is een sportieve en praktische compacte SUV met een krachtige 1598cc turbo benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt hij een goede rijervaring en een onderscheidend design. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een aantrekkelijke keuze voor wie een Mini SUV zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,284 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,065 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 14
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 58
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 48
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman Cooper S (78-SNS-1)
Wat is de APK status van 78-SNS-1?
De APK van 78-SNS-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-SNS-1 een import auto?
Ja, 78-SNS-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 78-SNS-1 gehad?
78-SNS-1 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Mini Countryman?
De motorcode is N14, een 1.6-liter 4-cilinder turbo benzinemotor ontwikkeld in samenwerking tussen BMW en PSA.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen vertonen bij veroudering of onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen € 800 en € 1.200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Countryman Cooper S uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain rekken en slijtage
De kettingaandrijving kan vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij terugschakelen door versleten onderdelen of elektronische storingen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
MINI Countryman Cooper S in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
