Kenteken check 79-GZB-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 200.377 km (peildatum mrt 2026)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 79GZB8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2008) – Kenteken 79-GZB-8
Waardebehoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2008) – Kenteken 79-GZB-8
Onderhoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2008) – Kenteken 79-GZB-8
Veiligheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2008) – Kenteken 79-GZB-8
Prestaties Peugeot 207 SW 95 VTi (2008) – Kenteken 79-GZB-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 SW 95 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1334 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbare 1.4 VTi motor met 95 pk
- Ruime bagageruimte tot 1258 liter met neergeklapte achterbank
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen en goede wendbaarheid (draaicirkel 10,4 m)
- Degelijke veiligheidsuitrusting zoals ABS en airbags
- Betaalbare wegenbelasting en lage gebruikskosten
Aandachtspunten
- Beperkte motorprestaties, 0-100 km/u in circa 11,5 seconden
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Elektronische storingen in audio en airco komen sporadisch voor
- Beperkte beenruimte voor middelste achterpassagier
- Bagageruimte is ruim maar niet uitzonderlijk groot in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 79-GZB-8 is een blauwe Peugeot 207 SW 1.4 VTi XS uit 2008 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 kW (95 pk) levert. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare aandrijflijn, ideaal voor dagelijks gebruik.
De motor van deze Peugeot 207 SW is de 1.4 VTi met motorcode 8FS EP3, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en een vermogen van 95 pk bij 6000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief laag brandstofverbruik, gemiddeld rond 1 op 16,9 (NEDC), wat in de praktijk neerkomt op circa 1 op 14 tot 1 op 15 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor heeft geen turbo, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar ernstige motorproblemen zoals kettingbreuk (timing chain) zijn zeldzaam bij deze motorvariant.
De Peugeot 207 SW 1.4 VTi XS is uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele en voorspelbare wegligging, met een draaicirkel van 10,4 meter wat parkeren vergemakkelijkt.
De wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterverversingen, remmen en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor grote kosten relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.4 VTi XS met kenteken 79-GZB-8 uit 2008 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en remmen. Controleer de motorolie op olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Door zijn praktische ruimte en zuinige motor is deze auto een goede keuze voor wie een compacte, betrouwbare stationwagen zoekt met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Peugeot 207 SW met kenteken 79-GZB-8 uit 2008 is een praktische en zuinige compacte stationwagen met een betrouwbare 1.4 VTi motor. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en functionele auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 55
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW 95 VTi (79-GZB-8)
Wat is de APK status van 79-GZB-8?
De APK van 79-GZB-8 is verlopen op 01-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-GZB-8 een import auto?
Nee, 79-GZB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-GZB-8 gehad?
79-GZB-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 SW?
De motorcode is 8FS EP3, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en 95 pk.
Hoeveel vermogen levert de 1.4 VTi motor?
De motor levert 70 kW (95 pk) bij 6000 tpm en 136 Nm koppel bij 4000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële 1 op 16,9 (NEDC).
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting bij deze motor bekend.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €700, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 70 pk benzine Peugeot 207 SW in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige 1.4 VTi motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen audio en airconditioning
Sporadische storingen in het audiosysteem en airco-bedieningseenheid.
Herkenningspunten:
Uitvallende radio, airco werkt niet consistent.
Versnelde slijtage van voorwielophanging
Vooral bij rijden op slechte wegen kunnen draagarmen en rubbers sneller slijten.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden bij oneffenheden, onstabiel stuurgevoel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1334 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
